VW 228B, VW 235, VW 236, VW 237, VW 240A, VW 244, VW 244B, VW 244C.

5 marca, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

VW 228B – Służy do demontażu tulei rozrusznika z korpusu skrzyni biegów.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 235 – solidne narzędzie wg. mnie przerost formy nad treścią ale… nieważne. Służy tylko i wyłącznie do demontażu kierownicy w ogu.

Karta katalogowa.

Sposób użycia. Tutaj widać słuszny rozmiar.

VW 236 – Kolejny ściągacz. Tym razem do łapy przekładni w transporterze.

Karta katalogowa.

Przykład użycia.

VW 237 – Ściągacz łożysk z obudowy mechanizmu różnicowego.

Karta katalogowa.

VW 240A – Narzędzie do osadzania łożysk.

Karta katalogowa.

Przykłady użycia.

VW 244, VW 244B i VW 244C – cała rodzina w komplecie.

VW 244 – Służy do nabijania dystansu na czop zwrotnicy i do osadzania łożyska w garbie.

Karta katalogowa.

Przykłady użycia.

VW 244B – Służy przede wszystkim dla mnie do osadzania uszczelniacza w skrzyni biegów. Ale też do operacji na buliku.

Karta katalogowa.

Przykłady użycia.

VW 244C – Służy do osadzania wewnętrznej bieżni zewnętrznego łożyska przedniego w typie 3.

Karta katalogowa.

Koniec c.d.n.

Możliwość komentowania VW 228B, VW 235, VW 236, VW 237, VW 240A, VW 244, VW 244B, VW 244C. została wyłączona

VW 201, VW 202, VW 202D, VW 202S, VW 203B, VW 203D, VW 204B, VW 207, VW 215B, VW 222

3 marca, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

VW 201 – Ściągacz do pompy oleju.

Karta katalogowa.

Przykład użycia.

VW 202, VW 202D i VW 202S. Po kolei VW 202 to jest sam ściągacz. Generalnie miałem dwa ale na tzw. dniach doszedł trzeci ten po prawej. Ten niepomalowany jest najstarszy (najszerszy). Niestety przyszedł z ułamanym jednym hakiem.

Karty katalogowe. Starsza i nowsza wersja. Nowsza ma końcówkę, która się obraca niezależnie od gwintowanej części.

Poniżej haki VW 202D. Haków VW 202S mam trzy sztuki.

Karty katalogowe.

Przykład użycia VW 202 z hakami VW 202S.

VW 203B – chyba już był taki ściągacz tu opisywany. Generalnie służy do demontażu koła pasowego wału.

Karta katalogowa.

Sposób użycia ale… ściągacz ma za krótki skok żeby zdemontować koło pasowe.

VW 203D – służy jako przedłużenie ściągacza.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 204B – Służy do montażu simmeringu w bloku.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 207 – Służy do demontażu sworznia tłoków.

Karta katalogowa.

VW 215B – blokada koła zamachowego 109 zębów.

Karta katalogowa.

Przykład użycia.

VW 222 – Narzędzie do osadzania tulei rozrusznika w korpusie skrzyni biegów.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

Koniec c.d.n

Możliwość komentowania VW 201, VW 202, VW 202D, VW 202S, VW 203B, VW 203D, VW 204B, VW 207, VW 215B, VW 222 została wyłączona

VW 159A, VW 165, VW 170, VW 171, VW 172, VW 176, VW 177, VW 178.

2 marca, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Ciąg dalszy narzędzi…

VW 159A – Klucz do przykręcania i okręcania czujnika ciśnienia oleju.

Karta katalogowa.

Oczywiście obrazek z sposobem użycia.
Warto zwrócić uwagę na połączenie puszki podciśnienia do gaźnika.

VW 165 – Narzędzie a właściwie klucz do odkręcania i przykręcania głowic.

Karta katalogowa być musi.

Zdjęcie z użycia sobie darujmy.

VW 170 – Nasadka do okręcania puszki wlewu oleju.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 171 – Małe a cieszy. Trzyma szklanki aby nie wypadały podczas składania połówek bloku.

Karta katalogowa.

Oczywiście zdjęcie z użycia.

VW 172 – klucz do korków spustu oleju.

Karta katalogowa.

VW 176 – Służy do ściągania wiatraka w silniku Typ 3.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 177 – Narzędzie do Typa 3 służy do centrowania obudowy wiatraka.

Karta katalogowa.

Sposób użycia.

VW 178 – Klucz do śrub mocujących gaźniki w Typie 3. Słabo pamiętam ale tam chyba nie ma za dużo miejsca. W sensie pod gaźnikami.

Karta katalogowa.

Na dziś wystarczy, dobrej nocy.

1 komentarz »

VW 109, VW113A, VW 113B, VW 123A, VW 113B, VW 131A, VW 133A, VW 133B, VW 136.

2 marca, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

VW 109 – Klucz do przykręcania i okręcania chłodnicy oleju.

Karta katalogowa.

Przykład zastosowania.

VW 113A – Klucze (jeden płaski a drugi wygięty) służące do przykręcania nakrętek zwrotnicy. VW 113A – używany był do bulika. Rozmiar 32mm.

Karta katalogowa.

VW 113B – komplet kluczy jak wyżej ale do Typ-a 3. Rozmiar 24mm.

Karta katalogowa.

Przykład zastosowania (na zdjęciu garbus) ale idea w typie 2 i 3 jest ta sama.

VW 123A i VW 123B służą do „trzymania” pierścieni na tłoku. Pomagają wsunąć tłok z pierścieniami do cylindra. VW 123A – obsługuje tłoki o średnicach 77-78mm a VW 123B – 83-84mm.

Przykład użycia.

VW 124 – Poważne ;) narzędzie służące głównie do zabezpieczania śrub korbowodów.

Karta katalogowa.

Na zdjęciu możemy podziwiać profesjonalizm Pana… i jego układ żył ;)

VW 126B – Klucz do przykręcania i odkręcania śrub mocujących pompę paliwa. Podobny klucz był w puszkach narzędziowych Hazeta montowanych w kole zapasowym.

Karta katalogowa.

Przykład.

VW 131A – Narzędzie dedykowane do bulika. Nie będę się rozpisywał bo jest poza moim kręgiem zainteresowania. Może kiedyś…

Karta katalogowa być musi.

I przykłady oczywiście.

VW 133A i VW 133B – Kolejne narzędzia do bulika. Z pobieżnych obserwacji wynika że głównie młotek jest potrzebny do bula :) prasa sporadycznie.

Karty katalogowe.

Przykłady użycia.

VW 133T na obrazku zmienił później oznaczenie około 55 roku.

VW 136 – Ostatni na dziś. Równie mi nieprzydatny jak bulikowe narzędzia. To coś służy o sprawdzania okładzin w hamulcach tarczowych.

Karta katalogowa.

Na dziś koniec.

Możliwość komentowania VW 109, VW113A, VW 113B, VW 123A, VW 113B, VW 131A, VW 133A, VW 133B, VW 136. została wyłączona

Bębny i drążek

1 lutego, 2020 by RaF
Kategoria: 1962, Orginal Ersatzteile

Mozolnie kompletuję graty do 62. Szału zakupowego nie ma, ostatnio jakoś nie szukam gratów. Zmęczenie materiału a i cała para idzie w narzędzia ale… niedawno przyszły NOS-owe bębny na przód. Tanio nie było ale jeśli w sklepie garbusowym jeden bęben kosztuje około 170PLN i jest wykonany w najczarniejszych podziemiach chińskiej fabryki zabawek to komplet nosowych bębnów za niecałe 500PLN wydaje się dość atrakcyjną ceną…

Przyszedł też długi (o krótkim pisałem wcześniej) kompletny drążek kierowniczy z okiem po amortyzator.

A o narzędziach niebawem coś napiszę ale przerosła mnie ich ilość i jakoś to muszę poukładać i zrobić sensowny wpis i znaleźć czas na to.

Możliwość komentowania Bębny i drążek została wyłączona

Graty

13 października, 2019 by RaF
Kategoria: 1962, 1966 Pokraka, Brezel, Orginal Ersatzteile

111721121 – Wałek od pedału do hamulców linkowych – stosowany aż do 4 630 937 w standardach.


111821531A – Mata gumowa, strona lewa: 8/61 – 7/63 kolor 262 zitrusgelb dla samochodów w kolorze Beryllgrün.


111837235 – Rozetki pod klamkę wew. lub korbkę opuszczania szyby. W kolorze czarnym występowały w standardach do numeru podwozia 1-929745.


113309265 – Tuleja biegów 2 i 3. Skrzynia dzielona, zsynchronizowana od numeru podwozia 1-397023 do 3192506.


113311113A – Simmering wałka skrzyni.


113311397 – Podkładki pod wałek główny skrzyni biegów gr. 0,70mm.


113721221 – Blaszka zabezpieczająca popychacz pompy hamulcowej od numeru podwozia: 1600440 do 116851649.


113721551 – Pancerz linki gazu: od numeru podwozia: 118 000 001 do 111 3200 000.


N111571 – Nakrętki: M10x1 klamki T klapy silnika do numeru podwozia 6502399. Chciałem kupić jedną paczkę a tu się okazało że cena była za wszystkie – 150 sztuk.


Kolejna końcówka kierownicza. Tu nie ma co się rozpisywać zbytnio.


Osłona nawiewu z brezla, wewnętrzna strona lewa.

Kolejna para wachaczy. Jeden dolny i jeden górny. No to mamy conajmniej jeden komplet na całe zawieszenie.

Możliwość komentowania Graty została wyłączona

Drzwi

16 sierpnia, 2019 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile

Lata temu na Warszawskim Żoliborzu kupowałem od starszego Pana nos-owe błotniki i jakąś drobnicę do garba. Pan dużo opowiadał o swoim garbusie że to świetne auto itd.. z tego co mówił był to rocznik 62/63. Kiedyś miał nim wypadek, gdzie uszkodzone zostały dwa błotniki i prawe drzwi. Sprawca wypadku jakimś cudem zdobył oryginalne części blacharskie do tego samochodu i oddał je właścicielowi. Tymi częściami były wspomniane wcześniej błotniki (mam je do tej pory) i drzwi, które gdzieś są…

… drzwi odnalazły się w zeszłym tygodniu po nie wiem nawet ilu latach. Szacuję że z 5 do 8 lat trwało znalezienie tych drzwi.

Niesamowite jest to że człowiek o mnie pamiętał i dał znać.

Wracając do drzwi: Drzwi „uniwersalne” zarówno do standarda jak i do normalnej wersji. Warto zwrócić uwagę że zostały wywiercone małe otwory (punkty) pod potencjalną listwę ozdobną.
Drzwi prawe: od numeru podwozia: 2 528 668 do 6 502 399 dla modeli 111-118.

Możliwość komentowania Drzwi została wyłączona

Kabina kierowcy

15 sierpnia, 2019 by Blazlov
Kategoria: t2b '73

Kabina kierowcy w Ogu osiągnęła swój docelowy kształt. W najbliższym czasie jedyną rzeczą którą chcę zmienić to fotele. Potrzebne szkielety w dobrym stanie, i obicie foteli z tego samego materiału co tył. Te, choć oryginalne, niestety zaczynają pękać, szkoda je niszczyć, niech cieszą oko po za samochodem.

Możliwość komentowania Kabina kierowcy została wyłączona

Vw 241A, Vw 293, Vw 410, Vw 440, Vw 441

18 lipca, 2019 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Ściągacz łożysk z tylnych półosi z demontowanymi ramionami.

Karta katalogowa narzędzia.

Przykład użycia.

Vw 293, narzędzie służące do od i przykręcania nakrętki na wałku skrzyni.

Karta katalogowa narzędzia.

Sposób użycia.

Długo poszukiwane narzędzie do pracy VW 410.

Poniżej karta katalogowa z spisem do czego jest to używane.

Przykładowo:

Vw 440 – Narzędzie służące jako podpora wahacza.

Karta katalogowa narzędzia.

Przykład użycia.

Vw 441 – ostatnie na dziś. Narzędzie używane do wprasowywania m.in. łożysk mechanizmu różnicowego.

Karta katalogowa narzędzia.

Przykład użycia.

Lub taki.

FIN.

Możliwość komentowania Vw 241A, Vw 293, Vw 410, Vw 440, Vw 441 została wyłączona

Nos-y…

29 czerwca, 2019 by RaF
Kategoria: 1962, 1975, Orginal Ersatzteile

Trochę gratów się uzbieralo.

Poniżej zabezpieczenia śrub rurowiska do bulika (od 50 do 55 roku) i garba na starym typie rurowiska.

Blaszka, którą zgrzewa się do podłogi. Wcześniej pisałem o tym jak zrobiłem kopię tej blaszki (tutaj). Teraz trafił się nos.

Tuleje dystansujace tryby 3 i 4 biegu w skrzyni dzielonej zsynchronizowanej.

Podkładka pod nakrętkę wałka skrzyni biegów. Na poniższym schemacie oznaczona numerem 20. Przy okazji zdobyłem wreszcie narzędzie do odkręcania tej nakrętki o czym napiszę przy najbliższej okazji.

Komplet szczęk 30mm na tylną oś z okładzinami Jurid-a.


Krótki drążek skrętny z końcówkami z cienkim gwintem. Jeszcze tylko zdobyć na drugą stronę z oczkiem pod amortyzator i będzie komplet do 62.

Kedra blotników. Liczyłem na to że wreszcie trafiła się kedra w kolorze Miami blue do mojej 75 a tu niestety… Kedra jest jaśniejsza. Może jest do Bahama blue?

Powoli zabieram się też do zrobienia zawieszenia do 75… trafił sie nos-owy wahacz. Lewy dół. Potrzebuję jeszcze prawy.

Wydech do 62. Rocznik 62 jest o tyle specyficzny że silnik jest już nowego typu o pojemności 1200, 34 koni a system ogrzewania jeszcze stary „szufladowy” taki jak w kominku.

FIN!

Możliwość komentowania Nos-y… została wyłączona

  • Kategorie