Kolejna porcja różności garbowych. Dawno nie było nowych wpisów ale coś tam się dzieje.

Zamek drzwi prawych (NOS) stosowany do nr. podwozia 1 – 929 745 czyli do końca lipca 1955 roku.

Tutaj mamy element skrzyni biegów. Stosowany w wszystkich skrzyniach niezsynchronizowanych. Na tym elemencie przesuwają się tryby biegów 1 i 2.

Kolejna para sworzni pionowych. Tym razem sygnowane VW. Mam wrażenie że jeden taki komplet już mam ale gdzie…?

Oraz dwa komplety sworzni poziomych. Oczywiście musiało się to trafić zaraz po tym jak kupiłem sworznie FEBI o których pisałem wcześniej.

A teraz najfajniejsze. Nos-owy gaźnik. 28 Pict z ceramicznym ssaniem. Gaźniki o numerze: 113 129 023 D były stosowane w pierwszych silnikach 34 konnych od numeru silnika 5 000 001 do numeru silnika 8 144 562 w modelach: 113, 114, 117, 118, 151 i 152.

A na koniec trochę drobnicy. Uszczelka pod kwadratowy przycisk klamki w ilości sztuk pięć.

Oraz zestawy montażowe gwizdków lub tłumika od strony nagrzewnic.