Grupa 1 – Silnik.

113101481F – Uszczelki pokryw zaworowych. Dla silników 34 konnych od numeru silnika 6210001 i dla wszystkich pozostałych od 37 do 50 koni.

113109623A – Komplet sprężyn zaworowych dla silników 34 konnych.

111115161 – Nakrętki pokrywy pompy oleju na szpilkę M8.

113119249 – Klipsy mocujące pręt termostatu do klapki w obudowie wiatraka. Stosowanie dla wszystkich silników od numeru 8796623.

113129157 – Nakrętka ośki przepustnicy gaźnika dla gaźników od 28PICT i nowszych.

113129163 – Ramię montowane na zębatce ssania od gaźnika 28PICT do 30PICT-1.

111129387 – Śruby M5x0,75×10 gaźnika 28PCI mocujące pancerz linki ssania.

111129405H – Dysze główna 115 gaźnika 28PCI.

113129909 – Zabezpieczenie linki gazu dla silników 25 i 30 koni i wczesnych silników do numeru D0050314, E0002920 i F0429813.

111141177A – Spinki łożyska oporowego sprzęgła stosowane do numeru podwozia 1103100000 a dla standardów do kwietnia 1972.

Grupa 2 – Układ paliwowy, wydechowy i ogrzewanie postojowe.

343201551 – Już tu kiedyś gościł. Korek 70mm wlewu paliwa. Stosowany od numeru podwozia 3192507 do 117999000. Zamiennik korka 111201551B, który „tak sobie” się trzymał na baku.

113251263D – Uszczelka podwójnego podgrzewacza kolektora dolotowego.

113251265 – Uszczelka lewa podgrzewacza kolektora dolotowego z otworem 6mm. Dla 37 i 40 koni oraz do numeru silnika D0674999, H1350000 i L0026500 z pakietem M240.

211259367 – Zawiasy klapek świeżego powietrza do T2. Na zdjęciu jedna ale udało się kupić 4 sztuki.

211259367 – Oryginalne wajchy świeżego powietrza na deskę do T2. Zapłaciłem za nie jak „za zboże” ale lubię mieć ładnie na desce rozdzielczej. Jeszcze tylko komplet czerwonych i będzie pięknie.

111298007 – Dwa komplety zestawu montażowego dla tłumika 113251053 do numeru silnika 7336419.

111298009 – Zestaw montażowy dla tłumików 113251053 D/E/L/M/T/AJ/AK/AQ

111298051 – Dwa zestawy montażowe końcówek wydechu.

211298053 – Zestaw montażowy końcówki wydechu w buliku. Dla wydechów 211251053 C/J/L do numeru silnika 7999561.

111298101A – Zestawy montażowe linek ogrzewania – nagrzewnica nowszego typu. Te zestawy często były dołączane do linek o czym napiszę w grupie 7.

Grupa 3 – Skrzynia biegów.

211301205A – Nosek skrzyni biegów. Numer 211301211A, który jest odlany na nosku to numer formy. Stosowany do skrzyń częściowo zsynchronizowanych w modelach 113, 114, 117, 118, 151 i 152 do numeru 1397022. Stosowany również w T1 od 20-047102 do numeru 469505.

Grupa 4 – Układ kierowniczy.

111498021 – Zestaw sworznia pionowego na jedną stronę do zawieszenia starego typu.

111498051A – Tu dla odmiany trzy komplety sworzni poziomych do zawieszenia starego typu. Sądząc po opakowaniach z różnych okresów produkcji.

Grupa 6 – Koła i hamulce.

211609163 – Zaślepka rewizji w tarczy kotwicznej na tylnej osi w T2 (ta większa dziura). Po jednej sztuce na stronę.

211609613B – Ramię od rozpieraka szczęk hamulca ręcznego. 2x strona prawa. Do numeru 2112300000. Wcześniej trafiły się dwie lewe. Tu też zauważyłem pewną nieprawidłowość w katalogu i numeracji części. Nieparzysty numer zawsze dotyczył strony lewej a tu mamy wyjątek.

211609631B i 211609632B – Rozpieraki szczęk hamulcowych tył do T2 na lewą i prawą stronę. Tu też jest numeracja odwrócona. Prawy ma końcówkę 631B a lewy 632B. Stosowane do numeru 2112300000 czyli do końca modelu 71.

211611795A – Klipsy mocujące sztywne przewody hamulcowe w T2. Na jeden samochód potrzeba 7 sztuk.

211611833D – Uszczelki przewodu plastikowego pomiędzy zbiorniczkiem hamulcowym a zbiornikiem na pompie. Wg. katalogu u mnie powinny być z literą C na końcu więc te są jakiegoś nowszego typu.

211615141 – Śruby pasowe mocujące pierwszy model zacisków hamulcowych w T2. Na zacisk po jednej sztuce. Szukałem tych śrub już bardzo dawno. Całe pudełko na Hessisch upolowałem.

111698151B – Zestaw klocków wraz z elementami montażowymi do garbusa od numeru podwozia 1332013627 dla zacisków firmy Girling.

SP163 – Nie mogę znaleźć odpowiednika w 9 cyfrowej numeracji. Zestaw naprawczy pompy hamulcowej 19,05mm o skoku 30mm. Zestaw ten pojawia się w katalogu raz z dopiskiem 4/63 a drugi raz z 7/64. W katalogu od 64 już nie ma takiego zestawu naprawczego.

111698173A – Zestaw naprawczy pompy hamulcowej jednoobwodowej 17,46mm od numeru podwozia 115000001 do 1191200000 dla hamulców bębnowych.

Grupa 7 – Rama, ręczne i nożne sterowanie.

211711167A – Mieszek osłonowy drążka zmiany biegów (poziomego) w T2. Niestety tylko 1 sztuka.

211711249 – Tajemnicza sprężynka. Występuje to w dziale hamulec ręczny i występowało do numeru 2112300000. Identyczną tylko zardzewiałą znalazłem u siebie tylko smutno wisiała pod podłogą przedziału kierowcy na wsporniku od dźwigni zmiany biegów. Mniej więcej w tym miejscu jest element spinający linki hamulca ręcznego i obstawiam że to ma coś wspólnego z nimi. Kupiłem ją w Werk34 i opisana była jako: Tension spring for brake cable, fits T2 (until 07/71). W katalogu części, który mam opisana jest jako Spring – Brake cable i oczywiście nie ma jej na schemacie.

211711425 – Odbój dźwigni hamulca ręcznego w T2.

111711629B – Zestaw linki ogrzewania wraz z elementami montażowymi. Długość 3670mm od numeru podwozia 1929746 do 5199979. W skrócie do końca modelu z pokrętłem na tunelu i szufladowymi nagrzewnicami. Do linki dołączone są dwa zestawy montażowe na lewą i prawą stronę.

111711717 – Nowsza wersja linki od numeru podwozia 115000001 do 1103100000 i od numeru podwozia 1112000001 dla standardów. I też tutaj mamy w komplecie zestaw montażowy do nagrzewnic nowszego typu, o którym wspominałem pisząc w grupie 2.

211711691 – Gumki na rurki osłonowe linek ogrzewania do T2 stosowane od 2102000001. Dwie sztuki na samochód są wymagane.

Grupa 8 – Karoseria.

113823565F – Rączka klapy bagażnika pod przycisk chromowana od numeru podwozia 118000001.

211827517 – Uszczelka zamka klapy silnika do T2.

211829231G – Zamek klapy bagażnika do T2 do numeru 2112300000 na klucz R. Czyli zamek tylko na 71 rok modelowy.

111831421 – Sworznie zawiasów drzwi do garbusa w pierwszym nadwymiarze 8,1mm stosowane do 117496033.

211837016G – Prawy zamek do T2. Wcześniej upolowałem lewy teraz prawy. Zamek stosowany od 219000001.

211837105A – Osłona plastikowa zamka lewego stosowana od 219000001 w T2.

111837199 – Nity do mechanizmu otwierania drzwi w garbusie do numeru 1161021300.

211837217J – Wkładka zamka drzwi przedziału kierowcy do T2 z kodem R.

111837245 – Blaszka sprężysta pod wkładkę zamka drzwi kierowcy w garbusie stosowana od numeru podwozia 2528668 do 1161021300.

111837941 – Podkładka pod śruby mechanizmu podnoszenia szyby m.in. w T2 ale też i w garbusie.

211843475 – Tulejka śruby mocującej gumkę na drzwiach suwanych w T2 montowana tylko w blaszakach w modelach 211, 214, 215 i 216.

211843711L – Rozetka klamki drzwi suwanych. Do klamki 211843703H.

211857543 – Nietypowa podkładka występująca w lusterkach zewnętrznych w T2 na pionowym sworzniu lusterka nad sprężyną.

Grupa 9 – Elektryka.

043903803 – Regulator napięcia do alternatorów firmy Motorola. Generalnie na rynek USA i tylko tam. Dlaczego na stany robiła je motorola i kto je montował do silników pozostanie zagadką bo nie wyobrażam sobie żeby altki Motoroli były wysyłane do fabryki w Niemczech żeby je montować na silniki do USA. Alternator jest częścią która normalnie występuje w katalogu. Alternator bosch-a ma numer 043903023A lub C a Motoroli 043903023E i co się rzadko zdarza jest podany w katalogu producent części Motorola lub Bosch.

Dumny napis Made in U.S.A. Co ciekaw na opakowaniu gdzie jest zazwyczaj napisane Made in Germany napis został wykreślony czarnym tuszem co widać na boku opakowania.

N330061 – Żeby było trudniej do zestawu są dołączone dwie śrubki. Nietypowe i przeznaczone tylko do montażu tego regulatora. Na tej mniejszej etykiecie jest informacja śruby USA. Przyszło to z Szwecji z różnymi gratami. Kosmos.

311998063 – Styki m.in do aparatów zapłonowych: 113905205 P/AA/AB/AC/AD/AE/AH/AJ/AK/AL/AM/AN.

341905207 – Numer Bosch: 1235522031 – to kopułka do aparatu ZV/JCU4R3 występował tylko przez rok w vw 1500S.

111905225 – Bremi 9007 – Odpowiednik Bosch: ZVT53Z1Z (do stosowania bez osłony przeciwpyłowej) Pierwszy typ palca do aparatu zapłonowego stosowany do 53 roku w garbusach i transporterach.

111905225A – Bremi 9014 – Odpowiednik Bosch: ZVT53Z10Z. Większy i nowszy palec do aparatów w silnikach typu kominek. Stosowany od 54 do 58 roku.

A tu porównanie wielkościowe 111905225 i 111905225A.

111905225F – Bremi 9030 – Odpowiednik Bosch 1234332072. Palce do właściwie wszystkich aparatów z lat 54 do 60 i stosowany również w Porsche 911 w latach 64-67.

113905295 – Bosch: 1237330041 – Stosowany do aparatu ZV/PAU4R2 i tylko do niego.

113905295 – Bosch: 1237330044 – Stosowany do aparatu ZV/PAU4R5/R6 i tylko do niego. Różni się od poprzedniego długością przewodu. Katalog bosch-a je rozróżnia a vw ma tylko jeden numer na te kondensatory.

111905295 – Bosch: 1237330055 – Kondensator do aparatów zapłonowych VJR4BR8, VJU4BR8, VJUR4BR8.

Bosch 1237330069 – Stosowany w aparatach: ZV/JU4R3 (niski aluminiowy)

Bosch 1237330079 – Stosowany w aparatach JUR4 (niski aluminiowy) w VW1600 w latach 64-68.

Bosch: 1237330120 – Stosowany w aparatach JUR4 (niski aluminiowy) w VW1600 w latach 68-73..

Bosch: 1237330245 – Tu niewiele informacji znalazłem. Ponoć jest to uniwersalny kondensator, który zastępuje wszystkie powyższe i ma po prostu dłuższy przewód, który pasuje do każdego typu aparatu. Niestety nie mogę się z tym zgodzić bo powyższe kondensatory mają różne pojemności od 0,2 µF do 0,275 µF.

113915305 – Klamra jedna z dwóch do zapięcia dekla akumulatora. Stosowana od numeru 6317836 do 6502399 dla modeli 113, 114, 117, 118, 151 i 152. Od numeru 115000001 do 1161021300 dla modeli wszystkich modeli. Od numeru 1117000001 do 118160490 dla modeli standard 111, 112, 115 i 116. Od numeru 118160491 dla samochodów z pakietem M67.

211945237J – 211945241M – 211945245B – N141181 – Podstawa, klosz, uszczelka, i śrubki. Czyli kompletna lampa tylna do T1 i T2 w wersji na Europę do numeru 2112300000 czyli do końca roku modelowego 71.

211947111B – Lampka wewnętrzna do T2 do młodszych roczników. U mnie jest jeszcze z beżowym przełącznikiem z numerem części kończącym się literą A.

211953183A – Przerywacz kierunkowskazów 12V. Ostatni rocznik bulika.

111953521 – Przełącznik kierunkowskazów (semaforów) stosowany do 2528667 i w standardach (111, 112, 115 i 116) od 2528 668 do 3192506.

211953571A – Śrubki mocujące przełącznik kierunkowskazów do obudowy w T2 stosowane od 219172450.

141941581A – Przekaźnik z zestawu SP209A – Generalnie jest to przekaźnik do świateł element z zestawu do przerobienia łącznika oświetlenia w dźwigni kierunkowskazu zamiast przełącznika nożnego.

113955407D – Ramiona wycieraczek stosowane jako para od 115000001 do 117999000 czyli roczniki 65, 66 i 67. Oraz jest to lewe ramię w cabrio od numeru podwozia 158000001 do 1591200000 modele 151 i 152.

111957801J – Linka prędkościomierza długości 1235mm od numeru podwozia 1600440 do 115999000 dla modeli z kierownicą po lewej stronie czyli 111, 113, 115, 117 i 151. Nowsze wersje miały skróconą linke o 40mm. Wynika to z zmiany zwrotnic i ogólnie zmiany całego przedniego zawieszenia.

Grupa N – Normalia.

N102107 – Śrubki M6x10 według normy DIN 933 ocynkowane. Trafiły się dwie paczki po 100 sztuk. Śruby m.in do montażu podnośnika szyby w drzwiach garbusa, czy T2.

A na koniec tego dość długiego wpisu mam taką ciekawostkę:

Pudełko z śrubkami, podkładkami i tulejkami Bosch-a do różnego rodzaju reflektorów czy kloszy lamp. Do różnych modeli aut m.in. Volkswagen czy Volvo. Na przykład w lewym górnym rogu mamy śruby montażowe reflektorów leżących na błotnik do garbusa lub tulejki między ramkę a błotnik, które znajdują się w drugim rzędzie od dołu w drugiej kolumnie. Spodobało mi się pudełko.

Koniec.