HO 2026 cz. 4 z 4
12 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: Sie dzieje się
Możliwość komentowania HO 2026 cz. 4 z 4 została wyłączona
12 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: Sie dzieje się
Możliwość komentowania HO 2026 cz. 4 z 4 została wyłączona
12 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: Sie dzieje się
Część 3 z 4. Link do części 2 TUTAJ.
















































Możliwość komentowania HO 2026 cz. 3 z 4 została wyłączona
12 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: Sie dzieje się
Część 2. Link do cz. 1 TUTAJ.
















































Możliwość komentowania HO 2026 cz. 2 z 4 została wyłączona
12 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: Sie dzieje się
Trochę zdjęć z Hessisch Oldendorf z 2026. Żar lał się z nieba. Część 1 z 4.
Teraz zauważyłem że nie wrzucałem zdjęć z 2022 roku. Nawet nie wiem czy je jeszcze mam.
















































Możliwość komentowania HO 2026 cz. 1 z 4 została wyłączona
6 lipca, 2026 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Artykuły
Klasyczna broszura westy, jest na Sambie. Dość często ktoś sprzedaje taki prospekt. Nic specjalnego. Opis dotyczy modelu 71 a na zdjęciach model 69.












Drugi prospekt, który jest wg. mnie ciekawszy. Zabudowa Sportsmobile. Pierwszy raz mi się coś takiego trafiło i drugiego takiego nie widziałem na sprzedaż. W opcji jest nawet WC.


Na koniec mapa serwisów części Europy, która kończy się na połowie Berlina. W naszej części Europy wiadomo co było w tamtych latach. Rok 1960.
Tutaj mamy przykładowo Szwajcarię.
Lista adresowa serwisów w Szwajcarii:
Tutaj przykładowo Irlandia.
A tu Wielka Brytania.
Możliwość komentowania Prospekty dwa i mapa. została wyłączona
21 czerwca, 2026 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile, Techniczne
Trafiłem radio Blaupunkt-a model Essen w stanie NOS. Nie mam jeszcze pomysłu co z nim zrobię. Na razie idzie na półkę.
Pudełko:
A w środku radio zapakowane w papier zabezpieczony woskiem.
W koszulce foliowej masa papierów do których wrócimy później.
Radio ma zabezpieczony kabel zasilania i anteny kawałkiem tektury.
Numer specjalnie zasłoniłem.
Teraz o papierach trochę.
Ulotka mówiąca co zrobić jeśli opakowanie jest uszkodzone.
Skrócona instrukcja obsługi:
Karta gwarancyjna:
Jeśli dobrze rozumiem to jest druk do obciążenia abonamentem RTV:
Lista placówek serwisowych. Tu pozwoliłem sobie nie skanować tego w całości bo książeczka ma około 66 stron. Generalnie Europa kończy się na granicy zachodnich Niemiec. Ale mamy tu również bardzo orientalne adresy. Kilka stron przykładowo zeskanowałem.






Instrukcja obsługi część 1 z szczegółami technicznymi i schematem.



Część druga instrukcji.



Prospekt reklamowy z podziękowaniami że został wybrany akurat Blaupunkt.
Na koniec ulotka mówiąca o tym że stacje FM nie zawsze dobrze się odbiera.
A tu poza konkursem. Na Hanowerze udało mi się upolować orginalny głośnik wraz z zestawem montażowym do garbusa. Nos to nie jest ale komplet w pięknym stanie.
To teraz trzeba się szykować na wyjazd do Hessisch Oldendorf. Może uda się upolować antenę.
Możliwość komentowania Blaupunkt Essen została wyłączona
1 czerwca, 2026 by RaF
Kategoria: Techniczne
Kiedyś na Mannheim kupiłem czytniki do klisz. Pisałem o tym TUTAJ. Dla przypomnienia wygląda to tak:
Jakieś tam klisze już miałem ale od dłuższego czasu polowałem na pewien segregator. Wreszcie upolowałem go na Hanowerze.
W środku mamy komplet klisz + schematy elektryczne.
Na kliszach mamy wszystko o mechanice i budowie Garba, Transportera, 181, typie 3 i 4 oraz K70. Przykładowo zawartość jednej kliszy dotyczącej tylnego zawieszenia to równowartość tych 3 segregatorów, które zostały wydane również w wersji papierowej.
W części z schematami elektrycznymi mamy:
Jest legenda i opis jak czytać schematy
i przykładowy schemat dla transportera rocznik modelowy 71 już z złączem serwisowym.
Na Youtubie znalazłem nawet filmik:
Możliwość komentowania Katalog: Klisze i schematy. została wyłączona
31 maja, 2026 by RaF
Kategoria: 1958, 1962, 1966 Pokraka, 1971 Teksańczyk, 1973 Pierdziawa, 1975, Brezel, Eberspächer, Orginal Ersatzteile
Grupa 1 – Silnik.
113101483B – uszczelki korkowe pokryw zaworów dla pierwszych modeli silników 34 konnych. Od numeru silnika 5000001 do 6210000
113105701 – komplet panewek korbowodowych firmy Glyco w nominalne.



113109301D – Komplet lasek popychaczy do silników 34 konnych od numeru silnika 8339393.
113109407 – Wałki klawiatur do silników o mocy od 34 do 50 koni.
025109435 – Podkładki pomiędzy kowadełkami klawiatur.
113109449B – Uszczelki mocowań klawiatur a głowicą.
311109601 – Zawory do średnicy talerza 35,6, trzonek 8mm do silników od 40 do 50 koni.
113109612A – Komplet zaworów 32mm do 1600 dla silników od 40 do 50 koni.
113109621 – Nakładki na trzonki zaworowe dla silników 34 i więcej koni.
113119581 – Zaślepka otworu 38mm w pionowej przegrodzie za silnikiem.
111127151 – Sprężynki zaworków pompy paliwa kominkowej do silników 25 i 30 koni.
113127129 – Sworznie pompy paliwa nowszego typu do silników 34 i więcej koni
311127171A – Górny korpus pompy paliwa nowszego typu.
021127201 – Membrana górna pompy paliwa do typa 4.
111129443 – Uszczelnienia sztywnego przewodu podciśnienia w gaźnikach 28PCI.
113129901 – Sprężyna linki gazu przy gaźniku 28PCI.
111141177 – Mocowania łożyska oporowego sprzęgła.
Grupa 2 – Układ paliwowy, wydechowy i ogrzewanie postojowe.
111201557C – Uszczelka korka paliwa 80mm do korka 111201551A, stosowana do numeru podwozia 3192506.
111201557E – uszczelka korka paliwa 70mm do korka 111201551B, stosowana od numeru 3192507 do 117999000.
043244106F – Nagrzewnica strona prawa do ogórka z lutego 1987.





113251053AJ – Tłumik firmy Leistriz do silników 40 i więcej koni. Marzec 1982.
111251221 – Elementy uszczelnienia wydechu fi 32 do kominka do numeru 3949222 i silników 34 konie do numeru: 7336419.
111251233A – Elementy uszczelnienia połączeń układu wydechowego.
111251241 – Uszczelka wydechu fi 35 od kominka numer 3949222 i wszystkich pozostałych pojemności od numeru 7336420
111261137 – uszczelka nakładana na rurę papierową (311261135B) do ogrzewania postojowego B2.
211261145 – Element rury wydechowej do BN4 do ogórka do końca produkcji modelu 71 czyli numer 2112300000.
211261563D – Cewka do ogrzewania postojowego w ogórku do BN4 do ogórka od modelu 72 i nowsze. Od numeru 2122000001.
Grupa 3 – Skrzynia biegów.
113309295 – Synchronizator 3 i 4 bieg w skrzyni zsynchronizowanej dzielonej. Od 1397023 do 3192506.
Grupa 4 – Układ kierowniczy.
211401263A – Odboje wahaczy do T2 dolne.
211401281 – Blaszka zabezpieczająca śruby przedniego zawieszenia do bulika do numeru 20-117901.
111401301 – Łożysko wahacza w belce. Średnica zew, 46mm od numeru podwozia 2921552. Do rurowiska starego typu potrzeba 4 sztuki. Do nowszego tylko dwie do górnej rury. Dolna już ma inne łożyska.
131405131 – uszczelniacz górnego wahacza w rurach nowego typu.
111413381B – Gumy amortyzatora przedniego.
Grupa 5 – Tylne zawieszenie.
111501296 – Normalnie jest to uszczelnienie półosi w garbusie na mokrych półosiach ale jest to również uszczelka rury odpływowej z przodu ogórka. Co ciekawe te uszczelki są w NOS-ie są grubsze od tych co dają w zestawach do uszczelniania półosi.
211501331B – Łożysko – przegub do ogórka firmy Löbro. Niestety jedna sztuka. Z października 1975.
111413381 – Tuleja gumowa amortyzatora ramieniowego stosowana do numeru podwozia 1244053.
111513401 – Tulejka stalowa do w/w stosowana do do numeru podwozia 1244053.
Grupa 6 – Koła i hamulce.
111601131 – Blaszki mocujące kołpak.
N134071 – Nity do powyższych.
113609163 – Korki otworu regulacji szczęk hamulcowych w tarczach kotwicznych.
113609625 – Blaszka trzymająca górną sprężynę hamulcową na tylnej osi w garbusach.
211609701P – Linki hamulca ręcznego do T2 stosowane przez tylko jeden rok modelowy 71 w busach z serwem Pakiet M506 czyli takie jak powinny być w moim ogu.
113611185 – Zabezpieczenie tłoczków pompy hamulcowej.
113611195 – Osłona gumowa trzpienia zakładana na pompę hamulcową stosowana do numeru podwozia 117384750.
113611601 – Elementy cylinderka hamulcowego 16mm od numeru stosowane od numeru 1167890 do 1397022.
113611603 – Elementy cylinderka hamulcowego 17,5mm od numeru 1397023 do 1673410 i od numeru 118000001.
113611605 – Elementy cylinderka hamulcowego 19,05mm.
113611621C – Uszczelnienie do cylinderka 17,5 ale… tylko na Szwecję do cylinderka o numerze 113611053F. Wygląda na to że na Szwecję były inne cylinderki hamulcowe niż w reszcie wersji europejskich. Normalnie był to cylinderek 113611053B i też 17,5mm. To coś występowało od 1132000001 do 1142999000.
113611815 – Łączniki gumowe zbiornika płynu hamulcowego. Redukcja z 8mm na 6mm średnicy. Występowało to tylko w roczniku 67. Jedna sztuka przy jednym obwodzie hamulcowym lub dwie przy dwuobwodowym układzie. Stosowane od numeru 117000001 do 117999000.
2116156293 – Śruby łączące połówki zacisków hamulcowych do T2. Na zacisk potrzeba 4 sztuki. Zdobyłem 16.
Grupa 7 – Rama, ręczne i nożne sterowanie.
113721335 – Linka sprzęgła długości 2258mm stosowana w garbusach od 5261830 do 116532999. W zestawie jest nakrętka motylkowa 131721349 oraz gumka 211721365A.
211711661 – Prowadnice ewentualnie można to nazwać mocowaniami rurek ogrzewania w T2.
211711665 – Uszczelnienia linek ogrzewania stosowane w T2.
Grupa 8 – Karoseria.
211827503D – Zamek klapy silnika do T2 na klucz L stosowany od 8/67 do 7/70.
211829231G – Zamek klapy bagażnika do T2 na klucz L stosowany od 8/67 do 7/70.
211837015G – zamek drzwi kierowcy do T2. Z końcówką G stosowany od 219000001.



211837213D – elementy zamka (przykręcany do wkładki) na które nabija się numer klucza.
111837218C – Wkładka zamka drzwi garbusa o kodzie SC.
111837361 – Blaszki trzymające prowadnice szyby od numeru podwozia 117000001. 4 pudełka po 15 sztuk w każdym.
241837465 – Uszczelka pionowa do ramki szyby uchylnej w drzwiach T2.
211837501 – Podnośnik szyby drzwi strona lewa. Podnośnik do T2. Już któryś raz widzę podnośnik wyprodukowany w Kanadzie. Dziwne.




113837581D – Korbki podnośnika szyb.
113853585B – Spinki szerokich listew stosowane od numeru 1-397023 do 1161021300. 100szt.
113857113 – Spinki ramki schowka od numeru 118000001 do 1181016100 dla pakietów M110, M601 i M602. Od numeru 119000001 do 1103100000 dla pakietów M110, M228 i M603. Od numeru 1112000001 dla modeli 151 i 152 z pakietem M110, M228 i M603. W skrócie garbus z miękką deską.
Grupa 9 – Elektryka.
111903137D – Pasek klinowy 9,5×900.



141955517A – Włącznik wycieraczek.
211957801F – Linka prędkościomierza do T2.
Grupa 0 – Akcesoria.
022100175 – Zestaw naklejek o luzie zaworowym 0,15mm.
Możliwość komentowania Części różne w NOS-ie. została wyłączona
30 maja, 2026 by RaF
Kategoria: 1958, Techniczne
Taka ciekawostka wpadła. Instrukcja montażu radia w garbusie firmy Blaupunkt dla modeli: Bremen, Hamburg, Hannover, Stuttgart, Frankfurt i Koln z 3 stycznia 1958 roku wraz z szablonami pod otworowanie dla jednostki zasilającej i anteny model Auta C i D.












Możliwość komentowania Blaupunkt – instrukcja montażu z szablonami została wyłączona
30 maja, 2026 by RaF
Kategoria: 1975, Brezel, Stare zdjęcia
Dawno nie było nic z starych zdjęć a kilka nowych się przyplątało. Jedno jest dość ciekawe.
Jeden z moich garbów został kupiony w salonie firmy Raffay & Co w Hamburgu. Kiedyś zdobyłem zdjęcie witryny tego salonu, które też tu wrzucałem. Dla przypomnienia na końcu tego wpisu.
Do brzegu. Trafiło się dość ciekawa fota transporu garbusów (brezli w standardzie).
Zdjęcie z końcówki lat 40. Ciekawa jest ciężarówka, która to wozi. Pogrzebałem trochę w internecie i znalazłem poniższy artykuł z gazety:
„Na trasie Wolfsburg – Hamburg można było zobaczyć osobliwy, wręcz monstrualny pojazd. Chodzi o naczepę, która została zbudowana specjalnie do transportu samochodów marki Volkswagen. Co drugi dzień dostarcza ona siedem Volkswagenów do hamburskiego przedstawicielstwa generalnego Raffay & Co. i należy do firmy Rudolf E. Behrens. Laweta ta jest ciągnięta przez maszynę o mocy 210 KM, ma 20 metrów długości, 2,70 metra szerokości, a w stanie załadowanym 3,60 metra wysokości.
Wokół niego krąży już mała historia, kiedy to hamburska policja zgłosiła weto, ponieważ przepisowa szerokość została przekroczona o 20 cm. Po szczegółowym badaniu stwierdzono jednak, że pojazd bez problemu mieści się na wszystkich zakrętach i teraz jeździ dalej.
Foto: Horst Meyer-Pfundt”
Tu jakieś inne zdjęcie tej ciężarówki znalazłem. Generalnie jest trochę zdjęć tego zestawu w internecie.
A tu zdjęcie witryny salonu o którym wspomniałem wcześniej.
Możliwość komentowania Raffay & Co. została wyłączona