Trafiłem radio Blaupunkt-a model Essen w stanie NOS. Nie mam jeszcze pomysłu co z nim zrobię. Na razie idzie na półkę.
Pudełko:
A w środku radio zapakowane w papier zabezpieczony woskiem.
W koszulce foliowej masa papierów do których wrócimy później.
Radio ma zabezpieczony kabel zasilania i anteny kawałkiem tektury.
Numer specjalnie zasłoniłem.
Teraz o papierach trochę.
Ulotka mówiąca co zrobić jeśli opakowanie jest uszkodzone.
Skrócona instrukcja obsługi:
Karta gwarancyjna:
Jeśli dobrze rozumiem to jest druk do obciążenia abonamentem RTV:
Lista placówek serwisowych. Tu pozwoliłem sobie nie skanować tego w całości bo książeczka ma około 66 stron. Generalnie Europa kończy się na granicy zachodnich Niemiec. Ale mamy tu również bardzo orientalne adresy. Kilka stron przykładowo zeskanowałem.
Instrukcja obsługi część 1 z szczegółami technicznymi i schematem.
Część druga instrukcji.
Prospekt reklamowy z podziękowaniami że został wybrany akurat Blaupunkt.
Na koniec ulotka mówiąca o tym że stacje FM nie zawsze dobrze się odbiera.
A tu poza konkursem. Na Hanowerze udało mi się upolować orginalny głośnik wraz z zestawem montażowym do garbusa. Nos to nie jest ale komplet w pięknym stanie.
To teraz trzeba się szykować na wyjazd do Hessisch Oldendorf. Może uda się upolować antenę.
Możliwość komentowania Blaupunkt Essen została wyłączona
Kiedyś na Mannheim kupiłem czytniki do klisz. Pisałem o tym TUTAJ. Dla przypomnienia wygląda to tak:
Jakieś tam klisze już miałem ale od dłuższego czasu polowałem na pewien segregator. Wreszcie upolowałem go na Hanowerze.
W środku mamy komplet klisz + schematy elektryczne.
Na kliszach mamy wszystko o mechanice i budowie Garba, Transportera, 181, typie 3 i 4 oraz K70. Przykładowo zawartość jednej kliszy dotyczącej tylnego zawieszenia to równowartość tych 3 segregatorów, które zostały wydane również w wersji papierowej.
W części z schematami elektrycznymi mamy:
Jest legenda i opis jak czytać schematy
i przykładowy schemat dla transportera rocznik modelowy 71 już z złączem serwisowym.
Na Youtubie znalazłem nawet filmik:
Możliwość komentowania Katalog: Klisze i schematy. została wyłączona
113101483B – uszczelki korkowe pokryw zaworów dla pierwszych modeli silników 34 konnych. Od numeru silnika 5000001 do 6210000
113105701 – komplet panewek korbowodowych firmy Glyco w nominalne.
113109301D – Komplet lasek popychaczy do silników 34 konnych od numeru silnika 8339393.
113109407 – Wałki klawiatur do silników o mocy od 34 do 50 koni.
025109435 – Podkładki pomiędzy kowadełkami klawiatur.
113109449B – Uszczelki mocowań klawiatur a głowicą.
311109601 – Zawory do średnicy talerza 35,6, trzonek 8mm do silników od 40 do 50 koni.
113109612A – Komplet zaworów 32mm do 1600 dla silników od 40 do 50 koni.
113109621 – Nakładki na trzonki zaworowe dla silników 34 i więcej koni.
113119581 – Zaślepka otworu 38mm w pionowej przegrodzie za silnikiem.
111127151 – Sprężynki zaworków pompy paliwa kominkowej do silników 25 i 30 koni.
113127129 – Sworznie pompy paliwa nowszego typu do silników 34 i więcej koni
311127171A – Górny korpus pompy paliwa nowszego typu.
021127201 – Membrana górna pompy paliwa do typa 4.
111129443 – Uszczelnienia sztywnego przewodu podciśnienia w gaźnikach 28PCI.
113129901 – Sprężyna linki gazu przy gaźniku 28PCI.
111141177 – Mocowania łożyska oporowego sprzęgła.
Grupa 2 – Układ paliwowy, wydechowy i ogrzewanie postojowe.
111201557C – Uszczelka korka paliwa 80mm do korka 111201551A, stosowana do numeru podwozia 3192506.
111201557E – uszczelka korka paliwa 70mm do korka 111201551B, stosowana od numeru 3192507 do 117999000.
043244106F – Nagrzewnica strona prawa do ogórka z lutego 1987.
113251053AJ – Tłumik firmy Leistriz do silników 40 i więcej koni. Marzec 1982.
111251221 – Elementy uszczelnienia wydechu fi 32 do kominka do numeru 3949222 i silników 34 konie do numeru: 7336419.
111251233A – Elementy uszczelnienia połączeń układu wydechowego.
111251241 – Uszczelka wydechu fi 35 od kominka numer 3949222 i wszystkich pozostałych pojemności od numeru 7336420
111261137 – uszczelka nakładana na rurę papierową (311261135B) do ogrzewania postojowego B2.
211261145 – Element rury wydechowej do BN4 do ogórka do końca produkcji modelu 71 czyli numer 2112300000.
211261563D – Cewka do ogrzewania postojowego w ogórku do BN4 do ogórka od modelu 72 i nowsze. Od numeru 2122000001.
Grupa 3 – Skrzynia biegów.
113309295 – Synchronizator 3 i 4 bieg w skrzyni zsynchronizowanej dzielonej. Od 1397023 do 3192506.
Grupa 4 – Układ kierowniczy.
211401263A – Odboje wahaczy do T2 dolne.
211401281 – Blaszka zabezpieczająca śruby przedniego zawieszenia do bulika do numeru 20-117901.
111401301 – Łożysko wahacza w belce. Średnica zew, 46mm od numeru podwozia 2921552. Do rurowiska starego typu potrzeba 4 sztuki. Do nowszego tylko dwie do górnej rury. Dolna już ma inne łożyska.
131405131 – uszczelniacz górnego wahacza w rurach nowego typu.
111413381B – Gumy amortyzatora przedniego.
Grupa 5 – Tylne zawieszenie.
111501296 – Normalnie jest to uszczelnienie półosi w garbusie na mokrych półosiach ale jest to również uszczelka rury odpływowej z przodu ogórka. Co ciekawe te uszczelki są w NOS-ie są grubsze od tych co dają w zestawach do uszczelniania półosi.
211501331B – Łożysko – przegub do ogórka firmy Löbro. Niestety jedna sztuka. Z października 1975.
111413381 – Tuleja gumowa amortyzatora ramieniowego stosowana do numeru podwozia 1244053.
111513401 – Tulejka stalowa do w/w stosowana do do numeru podwozia 1244053.
Grupa 6 – Koła i hamulce.
111601131 – Blaszki mocujące kołpak.
N134071 – Nity do powyższych.
113609163 – Korki otworu regulacji szczęk hamulcowych w tarczach kotwicznych.
113609625 – Blaszka trzymająca górną sprężynę hamulcową na tylnej osi w garbusach.
211609701P – Linki hamulca ręcznego do T2 stosowane przez tylko jeden rok modelowy 71 w busach z serwem Pakiet M506 czyli takie jak powinny być w moim ogu.
113611195 – Osłona gumowa trzpienia zakładana na pompę hamulcową stosowana do numeru podwozia 117384750.
113611601 – Elementy cylinderka hamulcowego 16mm od numeru stosowane od numeru 1167890 do 1397022.
113611603 – Elementy cylinderka hamulcowego 17,5mm od numeru 1397023 do 1673410 i od numeru 118000001.
113611605 – Elementy cylinderka hamulcowego 19,05mm.
113611621C – Uszczelnienie do cylinderka 17,5 ale… tylko na Szwecję do cylinderka o numerze 113611053F. Wygląda na to że na Szwecję były inne cylinderki hamulcowe niż w reszcie wersji europejskich. Normalnie był to cylinderek 113611053B i też 17,5mm. To coś występowało od 1132000001 do 1142999000.
113611815 – Łączniki gumowe zbiornika płynu hamulcowego. Redukcja z 8mm na 6mm średnicy. Występowało to tylko w roczniku 67. Jedna sztuka przy jednym obwodzie hamulcowym lub dwie przy dwuobwodowym układzie. Stosowane od numeru 117000001 do 117999000.
2116156293 – Śruby łączące połówki zacisków hamulcowych do T2. Na zacisk potrzeba 4 sztuki. Zdobyłem 16.
Grupa 7 – Rama, ręczne i nożne sterowanie.
113721335 – Linka sprzęgła długości 2258mm stosowana w garbusach od 5261830 do 116532999. W zestawie jest nakrętka motylkowa 131721349 oraz gumka 211721365A.
211711661 – Prowadnice ewentualnie można to nazwać mocowaniami rurek ogrzewania w T2.
211711665 – Uszczelnienia linek ogrzewania stosowane w T2.
Grupa 8 – Karoseria.
211827503D – Zamek klapy silnika do T2 na klucz L stosowany od 8/67 do 7/70.
211829231G – Zamek klapy bagażnika do T2 na klucz L stosowany od 8/67 do 7/70.
211837015G – zamek drzwi kierowcy do T2. Z końcówką G stosowany od 219000001.
211837213D – elementy zamka (przykręcany do wkładki) na które nabija się numer klucza.
111837218C – Wkładka zamka drzwi garbusa o kodzie SC.
111837361 – Blaszki trzymające prowadnice szyby od numeru podwozia 117000001. 4 pudełka po 15 sztuk w każdym.
241837465 – Uszczelka pionowa do ramki szyby uchylnej w drzwiach T2.
211837501 – Podnośnik szyby drzwi strona lewa. Podnośnik do T2. Już któryś raz widzę podnośnik wyprodukowany w Kanadzie. Dziwne.
113837581D – Korbki podnośnika szyb.
113853585B – Spinki szerokich listew stosowane od numeru 1-397023 do 1161021300. 100szt.
113857113 – Spinki ramki schowka od numeru 118000001 do 1181016100 dla pakietów M110, M601 i M602. Od numeru 119000001 do 1103100000 dla pakietów M110, M228 i M603. Od numeru 1112000001 dla modeli 151 i 152 z pakietem M110, M228 i M603. W skrócie garbus z miękką deską.
Grupa 9 – Elektryka.
111903137D – Pasek klinowy 9,5×900.
141955517A – Włącznik wycieraczek.
211957801F – Linka prędkościomierza do T2.
Grupa 0 – Akcesoria.
022100175 – Zestaw naklejek o luzie zaworowym 0,15mm.
Możliwość komentowania Części różne w NOS-ie. została wyłączona
Taka ciekawostka wpadła. Instrukcja montażu radia w garbusie firmy Blaupunkt dla modeli: Bremen, Hamburg, Hannover, Stuttgart, Frankfurt i Koln z 3 stycznia 1958 roku wraz z szablonami pod otworowanie dla jednostki zasilającej i anteny model Auta C i D.
Możliwość komentowania Blaupunkt – instrukcja montażu z szablonami została wyłączona
Dawno nie było nic z starych zdjęć a kilka nowych się przyplątało. Jedno jest dość ciekawe.
Jeden z moich garbów został kupiony w salonie firmy Raffay & Co w Hamburgu. Kiedyś zdobyłem zdjęcie witryny tego salonu, które też tu wrzucałem. Dla przypomnienia na końcu tego wpisu.
Do brzegu. Trafiło się dość ciekawa fota transporu garbusów (brezli w standardzie).
Zdjęcie z końcówki lat 40. Ciekawa jest ciężarówka, która to wozi. Pogrzebałem trochę w internecie i znalazłem poniższy artykuł z gazety:
„Na trasie Wolfsburg – Hamburg można było zobaczyć osobliwy, wręcz monstrualny pojazd. Chodzi o naczepę, która została zbudowana specjalnie do transportu samochodów marki Volkswagen. Co drugi dzień dostarcza ona siedem Volkswagenów do hamburskiego przedstawicielstwa generalnego Raffay & Co. i należy do firmy Rudolf E. Behrens. Laweta ta jest ciągnięta przez maszynę o mocy 210 KM, ma 20 metrów długości, 2,70 metra szerokości, a w stanie załadowanym 3,60 metra wysokości.
Wokół niego krąży już mała historia, kiedy to hamburska policja zgłosiła weto, ponieważ przepisowa szerokość została przekroczona o 20 cm. Po szczegółowym badaniu stwierdzono jednak, że pojazd bez problemu mieści się na wszystkich zakrętach i teraz jeździ dalej. Foto: Horst Meyer-Pfundt”
Tu jakieś inne zdjęcie tej ciężarówki znalazłem. Generalnie jest trochę zdjęć tego zestawu w internecie.
A tu zdjęcie witryny salonu o którym wspomniałem wcześniej.
Możliwość komentowania Raffay & Co. została wyłączona
113115193 – Śruba spustu oleju skrzyni dzielonej ale też korek wlewu oleju do przekładni starego typu 2 sztuki po lewej stronie).
211119163A – Popychacz termostatu do silników 1300 i wyższe pojemności.
113119419 – Fragment oblachowania silnika za chłodnicą oleju, element przechodzący za pionowe oblachowanie. W zestawie z uszczelkami. Ten element już się tu kiedyś pojawił.
111127171B – Górny element ostatniej wersji pompy paliwa do kominka (z miejscem na filtr paliwa).
113127183 – Uszczelki dekla pompy paliwa. Stosowana w pierwszych pompach paliwa w 34 konnych silnikach do numeru silnika 9800000.
113129707 – Uszczelka kolektor dolotowy – głowica. 27x32x4,5mm. Silnik 34 konie do numeru 6916250. Stosowana wraz z kolektorem dolotowym 11312971D i 11312971E.
311129707 – Uszczelka kolektor dolotowy – głowica. 32x38mm stosowana do silników: 40 koni do numeru: F2200000 44 koni do numeru: H1350000 47 koni z pakietem M157 do numeru silnika B6600000. W przypadku tego silnika potrzebna jest 1 sztuka (tak „mówi” katalog).
211129612E – Nietypowy filtr powietrza m.in do T2. Występował: z pakietem M155 (dwa filtry) – w tym przypadku prawy. z pakietem M156 jako pojedynczy filtr mocowany z prawej strony. Samochody z tym pakietem były przystosowane do pracy w zapylonych warunkach.
Co ciekawe podobne filtry można też było znaleźć w garbusach lub Karmann-ach:
111129625B – Uszczelka filtra powietrza silników 25 i 30 koni.
111129635 – Śruba mocująca filtr powietrza na gaźniku.
113141711 – Tuleje widełek sprzęgła w korpusie skrzyni biegów. M.in. Garbus i T2.
113141717 – Podkładka widełek sprzęgła. Występowało to w m.in. garbusie i T2.
111198553 – Kolejne dwa zestawy naprawcze pompy paliwa starszego typu do silników 34 konnych do numeru 9800000.
Zestaw nadwymiarowych pierścieni do silnika 1500.
N107108 – Śruby m.in. oblachowania. Z nacięciem prostym. M6x10mm norma DIN 84.
Grupa 2 – Układ paliwowy i wydechowy.
113251263 – Uszczelki pomiędzy podgrzewacz kolektora a głowicę.
311255333 – Opaski 28mm rury świeżego powietrza w typ 3.
113255737 – Opaska na rurę papierową do filtra powietrza.
Grupa 4 – Układ kierowniczy.
131401193 – Śruby a właściwie ograniczniki skrętu wąsa przekładni kierowniczej w rurowisku nowego typu.
111401281 – Zabezpieczenia do śrub mocujących rurowisko do głowicy do starszego typu rurowiska.
111405521 – Stworzeń poziomy starego typu zawieszenia na bundbolcach.
111405537 – Podkładka a właściwie osłona uszczelki sworznia poziomego zawieszenia na bundbolcach.
111405681 – Zabezpieczenia nakrętek piasty na przedniej osi zawieszenia starego typu.
111413401A – Śruby amortyzatora (górne) przedniego do zawieszenia starego typu. Średnica 12mm gwint M8.
111413403A – Śruby amortyzatora (górne) przedniego do zawieszenia starego typu. Średnica 12mm gwint M10 – nadwymiar.
131413441 – Element mocowania amortyzatora przód w nowym typie rurowiska.
113415431A – Nakrętki z zabezpieczeniem do łącznika gumowego kolumny kierowniczej.
N115301 – Podkładki pod przewód hamulcowy na zwrotnicy w T2. Rozmiar A19 wg. normy DIN 125.
Grupa 5 – Tylne zawieszenie.
211501121 – Tuleje gumowo metalowe tylnych wahaczy w T2. Też już tutaj gościły.
211501229 – Śruby przegubów napędowych w T2. Tylko 6 sztuk… chwilowo.
Grupa 6 – Hamulce.
113609211 – Tulejki dystansowe pod regulatory szczęk hamulcowych. Szczerze pierwszy raz widzę coś takiego.
211609853 – Już o tym elemencie pisałem. Dotyczyło to prawej strony a tym razem trafiła się lewa strona. Element mechanizmu samoregulacji szczęk hamulcowych tył strona lewa. Do T2.
Grupa 7 – Rama, ręczne i nożne sterowanie.
211711115 – Gumka osłony lewarka. Coś do nowszych T2.
311721363 – Tuleja gumowa (osłona) pancerza linki sprzęgła.
211721381 – Odbój pedału sprzęgła w T2. Też już ta cześć tu gościła.
Grupa 8 – Karoseria.
211805243 – Podkładki faliste 6,4×17. To nie są normalia tylko dedykowane podkładki z numerem części vw.
131821150 – Podkładki faliste 8,1×22. To nie są normalia tylko dedykowane podkładki z numerem części vw.
111837421 – Blaszki mocujące pionową prowadnicę okna opuszczanego w drzwiach.
211843425C – Rolka drzwi przesuwnych pozioma.
211843715 – Podkładka pomiędzy rozetę a klamkę drzwi suwanych.
211843749 – Odbój drzwi suwanych.
111845121L – Uszczelka szyby czołowej bez klina do garbusa od 65 roku do końca produkcji garbów z płaską szybą.
113857551H – Daszek przeciwsłoneczny stosowany od numeru 118000001. Kolor 581 wolkenwaiss.
371881315 – Osłona lewa siedziska kierowcy foteli na piramidkę. Zawsze jest to połamane. Trudny temat do zdobycia.
N115781 – Rozetki pod śruby tapicerki.
Grupa 9 – Elektryka.
111905225 – Bosch ZVT53Z6 – Palec do aparatu VE4BRS383.
113905225 – Palec do aparatów zapłonowych ZV/PAU4R1 do ZV/PAU4R6. Stosowany od 8/60 do 2/64.
111905225F – Numer bosch-a: 1234332082. Palce do niskich aluminiowych aparatów zapłonowych. Stosowane od 03/64 do 07/67.
111905261 – Oryginalne oringi na aparaty zapłonowe. Te współcześnie produkowane nadają się do kosza.
111905295 – Numer Bosch-a: 1237330055 – Kondensator do aparatów zapłonowych VJR4BR8, VJU4BR8, VJUR4BR8.
211953513G – Nie jest to NOS tylko współcześnie produkowany przełącznik kierunkowskazów sprzedawany przez Wolfsburg West. Pierwotnie kupiłem niby tak sam przełącznik sprzedawany przez BBT i się załamałem. Niestety nie zrobiłem jego zdjęć a szkoda bo zrobił bym porównanie. Jakość wykonania dramatyczna. Lewy kierunkowskaz ciągle odbijał. Odesłałem to na reklamację. Kupiłem ten z WW i szczękę zbieram z podłogi. Zrobiony jest super a kosztował niewiele więcej.
5DR004243-041 – Hella – regulator alternatora, który przyszedł z innymi częściami. Nie mam ani jednego alternatora z zewnętrznym regulatorem więc pójdzie na półkę.
Ostatnie zakupy z 2025 roku. Nie miałem czasu opublikować tego wcześniej.
Koniec.
Możliwość komentowania Części. Ostatnie na koniec 2025r. została wyłączona
W tym roku było 50-lecie giełdy w Mannheim. Kawał drogi ale jak zwykle warto. Trochę gratów kupione. Rozbiję to na kilka wpisów. Poniższy dotyczy nosowych części (poza jedną). Kupiłem też jakieś narzędzia i trochę używanych gratów.
Grupa 0 – Akcesoria:
113016063A – Kostki do blokady lewarka zmiany biegów. Szalenie trudny temat do zdobycia.
Tutaj jest biuletyn techniczny dla tego typu blokady:
Grupa 1 – Silnik:
113101371 – Para nieuzbrojonych głowic do 1200. Kiedyś pisałem że mam jedną austauch-ową a tu się dwa nosy trafiły.
113119533K – Para blach za koło pasowe wału – do dwudolotów.
111198553 – Zestaw naprawczy pompy paliwa silników 34 konnych do numeru 9800000. Czyli 1200 bez litery D.
SP105A – Zestaw pierścieni do tłoków 75,5mm.
SP107A – Zestaw pierścieni do tłoków 77,5mm.
Grupa 2 – Układ paliwowy i wydechowy.
113251163C – Para gwizdków wraz z obejmami firmy Lange.
311261551 – Świeca do ogrzewania postojowego Eberspacher B2.
221261145 – Jedna z dwóch rur wydechowych do BN4 – łącznik pomiędzy Eberspacher-em a rurą wydechową pod samochodem. Ta rurka przechodzi przez poziome oblachowanie silnika. Już o tym ppisałem. Poprzednia była ocynkowana ta jest pomalowana jak wydechy.
211261905A – Włącznik do ogrzewania postojowego w pierwszych BN4 montowanych w bulikach. Na początku myślałem że w oryginalne pudełko, ktoś włożył jakiś włącznik od volvo czy mercedesa ale po dłuższych poszukiwaniach znalazłem że to oryginał. Z tyłu jest wsadzona oprawka żarówki jak w prędkościomierzu. Włącznik jest przelotowy. Niestety nie było z nim gałki, która oryginalnie ma oczko w kolorze czerwonym.
111298051 – Zestawy obejm tłumika. Dwie obejmy w pudełkach, dwie luzem.
Grupa 3 – Skrzynia biegów.
211301289A – Osłona przeciwpyłowa zakładana na nosek skrzyni biegów to T2. O wersji do bulika bez litery „A” pisałem TUTAJ.
Grupa 4 – Układ kierowniczy.
113425021 – Amortyzator drgań od roku modelowego 66
111498101 – Para zestawów montażowych stabilizatora starszego typu rurowiska do numeru podwozia: 115999000. Do nowszego typu zawieszenia numer zestawu to 111498101A.
111955341 – Nietypowe podkładki sworzni ramion wycieraczek od strony mechanizmu. Na garbusa potrzeba 8 sztuk. Stosowane do numeru podwozia 1600439. Dwa pudełka po 50 sztuk się trafiły.
113955216C – Kompletny sworzeń wycieraczek lewy. Roczniki 65 do 67. Metka nie jest od niego tylko od starszego modelu.
113955407B – Ramię wycieraczki stosowane od numeru 1600440 do 6502399.
131955461 – Nakrętki mocujące zbiornik płynu do spryskiwaczy m.in. w T2.
Para wycieraczek firmy Bosch. Długość 260mm.
Koniec.
Możliwość komentowania Veterama i inne zakupy została wyłączona
113101341 – Uszczelka pomiędzy cylinder a blok dla silników 34 koni do numeru D0525049.
311101341 – Uszczelka pomiędzy cylinder a blok dla silników 34 koni od numeru D0525050 i wszystkich pozostałych większych pojemności tj. 37, 40, 44, 46, 47, 48 i 50 koni.
113101343A – Uszczelnienia pomiędzy cylindry a głowicą. 90×94,2 do silnika 34 koni do motoru numer D0234014.
111105265 – Podkładki pod śrubę koła pasowego na wale do silników 30 koni.
113109309C – Tak zwane szklanki, niestety tylko 7 sztuk.
111109345 – Uszczelnienia osłon popychaczy do silników kominków.
113109641B – Talerzyki sprężyn zaworowych. Do silników 34 konnych i mocniejszych.
111115269 – Dość nietypowa rzecz. Nakrętka M14x1,5 rurek olejowych od pompy oleju w automatach.
113115411 – Tłoczek galerii olejowej w silnikach 34 konnych i mocniejszych.
111115421A – Sprężyna do powyższego tłoczka.
025121321B – Uszczelka korka systemu chłodzenia do T25. Jakaś przypadkowa rzecz.
111127169 – Podkładki (zawory) sześciokątne do pompy paliwa silników 25 i 30 konnych.
113127527 – Spinki przewodu odpowietrzenia baku.
111127531A – uszczelniacz linii paliwowej 6x1mm do silnika 25 i 30 koni od numeru 1481713. Później było w silnikach 34 konnych do numeru: 9800000.
111127541A – Nakrętka/śruba linii paliwowej średnicy wewnętrznej 6mm do silników 25 i 30 koni od numeru 1481713 i silnikach 34 konnych do numeru 9800000.
111129147 – Podkładki 4,2 do mocowania linki ssania do gaźników 28PCI ale też do mocowania linki sterowania filtra powietrza przez termostat silnika.
113129171 – Śruby mocujące linkę sterującą filtrem powietrza poprzez termostat silnika.
111129173A – Forma podkładki do mocowania linki ssania do gaźników 28PCI ale też do mocowania linki sterowania filtra powietrza przez termostat silnika.
113129187 – zapinka do gaźników serii 28PICT.
113129199 – Element mocujący ssanie w gaźniku 28PICT.
111129385 – Element mocujący pancerz linki ssania w gaźnikach 28PCI.
111129409 – Uszczelka pod śrubę gaźnika 11×14,8×1,2mm.
113129430 – O ring śruby mieszanki biegu jałowego gaźników 28PICT2, 30PICT3, 31PICT3, 34PICT3.
111129625 – Uszczelka filtra powietrza silników 30 konnych.
021129637D – Łącznik gumowy podciśnień w silniku typ 4 pojemności 1,7.
113129782A – Klapka filtra powietrza 113129613 M/R do silników: H od numeru H1003256 do H1350000, L od L0021116 do L0026500 B do numeru B6600000.
113129826 – Termostaty woskowe do filtra powietrza. Kiedyś już tu gościły na blogu. Występowały z silnikami: AB do numeru AB0350000 AC do numeru AC003239 AD do numeru AD0360022 AE do numeru AE0558000 AF do numeru AF0000444
Grupa 2 – Układ paliwowy i wydechowy.
113201557E – Uszczelka korka wlewu paliwa po 72 roku.
111209139 – Uszczelka pomiędzy kranik paliwa a sitko w baku.
113251163C – Tak zwane gwizdki.
113255547 – Sprężynki klapek nawiewu ciepłego powietrza. Stosowane dość krótko od numeru podwozia 5199980 do 6502399.
311259197 – Zabezpieczenia linek przy pokrętłach klapek mieszalnika świeżego powietrza montowanego na podszybiu garba (pod klapą bagażnika).
Wydech firmy Lange do silników 40 konnych i mocniejszych.
Koniec części 1.
Możliwość komentowania Części różne cz.1. została wyłączona
113609309 – Sprężyna szczęk osi przedniej, górna do numeru podwozia 1673410. Na tylnej osi górne od numeru podwozia 1575415 do 1673410.
113609605A – Sprężyny szczęk tylnej osi górne od numeru podwozia 1673411.
113609802A – Elementy samoregulatora szczęk hamulcowych tył strona prawa. Do garbusa. Te 3 elementy występowały jako komplet pod jednym numerem części. Pakiet dodatkowy, tylko na Szwecję.
211609301C – Sprężyny hamulca T2 tył góra od numeru 214 2000 001. Występowały w wersji z samoregulatorami.
211609313 – Sprężyna górna szczęk hamulcowych do numeru 20-069408 w buliku. Występowała również w garbusie na przedniej osi jako górna do numeru podwozia 1673410. Jak również na tylnej osi na górze w garbusie do numeru podwozia 1575414.
211609854 – Element mechanizmu samoregulacji szczęk hamulcowych tył strona prawa. Do T2.
211611659 – Tłoczek cylinderka hamulcowego do bulika.
Zestaw elementów hamulców. Mieszanka Audi i Vw. Mocno wybrakowany. Jest nawet rachunek.
Grupa 7 – Rama, ręczne i nożne sterowanie.
111701263 – Pierścień tulei prowadzącej drążek zmiany biegów (ten w tunelu).
111721555A – Linka gazu długości 2630mm od numeru podwozia 1397023 do 1600439.
211721613 – Mocowanie pedału gazu do T2.
211721619 – Sprężyna pedału gazu. Do T1 i T2. Od numeru 20117902 do końca roku modelowego 72 czyli numeru 2122300000.
Grupa 8 – Karoseria.
113857551A – Daszek przeciwsłoneczny w kolorze 466 strona kierowcy. Do numeru podwozia 5677118. O daszku na stronę pasażera pisałem TUTAJ. Czyli do 62 mam już komplet daszków i lusterko w stanie NOS.
113863527A – Nakrętki mocujące pionowa przegrodę w bagażniku. Stosowane od numeru podwozia 1929746 do 1191200000. Czyli od rocznika 61do 69.
211837391 – Gumowy „wypełniacz” prowadnicy filcowej (góra) w T1.
221845295A – Uszczelki szyby okna uchylnego (tego prostokątnego) w T2.
251807127 – Zaślepka śruby zderzaka do T3.
261857533 – Sworzeń zawiasu chyba T3? Numer 5 na schemacie.
Grupa 9 – Elektryka.
113905207 – Kopułki do aparatów zapłonowych ZV/PAU4R1 do ZV/PAU4R6. Każda inna a pudełka takie same. Lewa to Bosch, prawa firmy Dowal z logo VD i napisem Made in Germany. Środkowa nie ma oznaczenia VD ale od wewnątrz ma napis jak ta prawa.
113105235A – Podkładki pod napęd aparatu zapłonowego. Grubość 6,3mm. Szczerze pierwszy raz się z tym spotkałem. Zazwyczaj podkładki mają 0,6mm. To coś występowało w silnikach 34 konnych.
113105281 – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,24mm. Stosowane w silnikach: D do numeru D0076331 – 34 konie. E do numeru E0004200 – 37 koni, pakiet M240. F do numeru F0741384 – 40 koni.
113105281A – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,24mm. Stosowane w silnikach: E do numeru E0004201 do E0022000 – 37 koni, pakiet M240. F do numeru F0741385 do F2200000 – 40 koni. H do numeru H1350000 – 44 konie. L do numeru L0026500 – 40 koni, pakiet M240. B do numeru B6600000 – 47 koni. D od numeru D0076332 – 34 koni. i dla silników AB, AC, AD, AE, AF i AH od numeru 0000001 – silniki 40, 44, 46, 48 i 50 koni.
113105283 – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,30mm. Zastosowanie jak w powyższych podkładkach bez litery „A” na końcu numeru.
113105283A – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,30mm. Zastosowanie jak w powyższych podkładkach z literą „A” na końcu numeru.
113105285A – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,32mm. Zastosowanie jak w powyższych podkładkach z literą „A” na końcu numeru.
113105287 – Podkładki pomiędzy wał a koło zamachowe. Grubość 0,34mm. Zastosowanie jak w powyższych podkładkach bez litery „A” na końcu numeru.
A tu ciekawostka nie występująca w katalogu. Podkładki o grubości 0,26mm. Zaskakujące jest równiez to że w katalogu podkładki występują tylko w nieparzystych numerach części.
111127531 – Uszczelniacz linii paliwowej 8x1mm do silnika 25 koni do numeru 1481712. Później było 6mm.
111127541 – Nakrętka/śruba linii paliwowej średnicy wewnętrznej 8mm do silników 25 koni do numeru 1481712.
111129441 – Łącznik a właściwie redukcja rurki podciśnienia aparatu zapłonowego do gaźnika 28 PCI.
113129413A – Elektrozawór 6V do gaźnika 32PHN – to coś występowało w typie 3 na samym początku. Czemu ten elektrozawór nie ma numeru zaczynającego się od 311 – nie wiem.
Grupa 2 – Układ paliwowy i wydechowy.
261201413 – Łącznik rurek odpowietrzenia baku dla pryczy i podwójnej kabiny modele 261 do 268 od numeru 2122000001 – czyli od roku modelowego 72.
211298001 – Zestaw montażowy do tłumika o numerze 211251051B do silnika o numerze 3399999.
Grupa 4 – Układ kierowniczy.
131405423A – Podkładka zwrotnicy w zawieszeniu nowego typu rurowiska. Stosowana od numeru podwozia 116372333. Wcześniejsza wersja miała numer 131405423.
211405671 – Nakrętki zwrotnicy lewej do T1 M22x1.5 stosowana do numeru 1144281 do lipca 63.
211405672 – Nakrętki zwrotnicy prawej do T1 M22x1.5 stosowana do numeru 1144281 do lipca 63.
Grupa 6 – Hamulce.
113609209 – Śruba rozpieraka szczęk stosowana w garbusach: Od numeru 1575415 do 1673410 – 4 sztuki na tylnej osi. Do numeru 1673410 – 4 sztuki na przedniej osi.
211609209A – Śruby rozpieraka szczęk do transportera. Pojawia się to już tutaj z 3 raz. Generalnie część występowała w T1 i T2.
211609601A – Pin do tylnych szczęk do hamulca ręcznego stosowane do numeru 2112300000.
211611743 – Przelotka sztywnego przewodu hamulcowego przez tylny wachacz w T2.
Możliwość komentowania Części różne. Część 1. została wyłączona
