veedub.pl

Hannover, Nos-y i inne części.

7 maja, 2022 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Das model, Eberspächer, Orginal Ersatzteile

Hannover 2022 – pojechałem tam po graty do busa i uważam że był to bardzo dobry wyjazd. Co prawda lista zakupów nie zmalała jakoś znacząco :) ale coś tam udało się wyrwać. Część wrzucę tutaj o reszcie napiszę kiedy indziej zwłaszcza o używanych częściach.

Pierwszy zakup jeszcze z soboty (byłem tam od piątku).

211703071G – Wzmocnienie czołowe ramy. Kupione w komplecie z kolejnym poszyciem, o którym dalej.

Do kompletu była blacha o numerze części 211805257.

A tak wygląda to razem:

231069023A – jest to element podsufitki do Westy. Lewa strona między otwieranym dachem a szybami bocznymi. W tych otworach mocowana jest lampka nad stolikiem w przedziale pasażerskim. U mnie z drewna niestety nic się nie zachowało na dachu więc… posłuży za wzór. Strona prawa jest taka sama ale nie ma otworów.

211837217J – Wkładka zamka. Tą z kluczami kupiłem na Hannoverze. Tą bez kluczyków kluczyków kupiłem kiedyś od chłopaków z Olsztyna. U mnie jedna wkładka była pęknięta a na drugiej jest spora rysa – prawdopodobnie też pęka…

221261125 – Rura świeżego powietrza do ogrzewania postojowego. To akurat kupiłem na ebay-u i niedawno przyszło. Trudny temat bo to korodowało szybko.

Linka sterowania temperaturą ogrzewania do Ebera. Generalnie o rurce i lince napiszę coś więcej w temacie Eberów.

Kupiłem jeszcze okienko uchylne boczne lewe do westy. Moje niestety dość mocno skorodowało. Samo okienko z ramką szyby mam w miarę ok za to zewnętrzna ramka się po prostu rozsypała. Tu trafiło się całkiem solidne okno – brudne było okrutnie ale po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zawiasów okazało się idealnym oknem. Cenowo też było bardzo ok. Podoba mi się do tego stopnia że chyba je zamontuję takie jak jest. Nos to nie jest ale do ideału niewiele brakuje. Pionowy element ramki zewnętrznej jest trochę porysowany ale bus z założenia też piękny nie będzie :)

Co jeszcze wpadło w moje łapy: Tapicerki o których pisałem wcześniej, pojedynczy fotel pasażera (chyba jedyny, który mi się rzucił w oczy). Tapicerka fotela jest śmieciem ale stelaż jest pierwsza liga. Fotel też był z westy nawet w tej samej tapicerce co moja. Kupiłem też obudowę wiatraka do 1600, dzwignię zmiany biegów, jakieś narzędzia (duble tego co mam), trochę jakiejś drobnicy i bardzo ładny modelik dla mojej córy ;) Generalnie nie zbieram modeli ale ten mi się bardzo spodobał. Prycza z kabiną pryczy na pace.

No koniec kilka dosłownie zdjęć samochodów. Bardzo ale to bardzo dużo przyjechało transporterów T3 moda taka czy nadchodzą inne czasy – nie wiem ale było ich zatrzęsienie.

Możliwość komentowania Hannover, Nos-y i inne części. została wyłączona

Tapicerki c.d.

7 maja, 2022 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile

Uzupełnienie wpisu dotyczącego tapicerek. Kupione na tegorocznym Hannoverze.

Tapicerki przednie boczne:

111863023E – Kolor: 2BJ – Mittelgrau – Lewa stosowana w mexach od 1/78 do 11/85.

Lamówka materiałowa, boszek z tworzywa.

Tapicerki na progi:

111863071G – Kolor: 2BJ – Mittelgrau – Strona lewa stosowana od 1/78 do 11/85.

Taka ciekawostka – naklejka na naklejce. Na spodniej jest błędny numer koloru. Zamiast 2BJ jest 2BL.

Na lewej stronie są wstawki kończące szef. Całość z tworzywa.

111863072G – Kolor: 2BJ – Mittelgaru – Strona prawa stosowana od 1/78 do 11/85. Jeszcze zapakowana ale folia na fragmencie jest wyrwana…

… i w przeciwieństwie do lewej strony, prawa tapicerka ma przyszytą listwę białą nicią… taka ciekawostka.

Możliwość komentowania Tapicerki c.d. została wyłączona

VW 202A, VW 202B, VW449B, VW 449C, VW 449F.

25 kwietnia, 2022 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Dawno nie było :) Nowe narzędzia wpadły.

VW 202A – kolejny komplet haków do ściągacza VW 202, o którym pisałem (TUTAJ). Haki służą na przykład do demontażu trybów z wału.

Karta katalogowa:

VW 202B – haki do demontażu m.in. osłony półosi wraz z łożyskiem z półośki.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 449B – O takim narzędziu już pisałem (TUTAJ). To służy do demontażu z wałka Gleason-a o przełożeniu 8:35 i średnicy 36mm.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 449C – to narzędzie dedykowane jest do wałka Gleason-a o przełożeniu 7:31 i średnicy 36mm.

VW 449F – to narzędzie dedykowane jest do wałka Gleason-a o przełożeniu 8:35 o średnicy 38,5mm.

Karta katalogowa:

Sposób użycia:

A tutaj wszystkie trzy rodzaje z dzisiejszego odcinka:

Możliwość komentowania VW 202A, VW 202B, VW449B, VW 449C, VW 449F. została wyłączona

Tapicerki

24 kwietnia, 2022 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka, Orginal Ersatzteile

Niedawno (TUTAJ) pisałem o tapicerce siedziska do busa. Zmusiłem sie i w końcu zebrałem wszystkie (chyba) tapicerki, które udało mi sie kupić na przestrzeni kilkunastu lat.

1. Tapicerki przednie boczne (od słupka A do przodu auta):

113863023B – Kolor: 046 – Lava – Lewy boczek dla wszytskich modeli od numeru podwozia 1600440 do 117483305. A od numeru podwozia 117483306 do 117999000 tylko dla modeli 113, 114, 117 i 118. Jedna sztuka.

O tym samym numerze występuje wersja z lamówką z tworzywa sztucznego. Wcześniejsza ma lamówkę materiałową. Jedna sztuka.

113863024B – Kolor: 046 – Lava – Prawy boczek dla wszytskich modeli od numeru podwozia 1600440 do 117483305. A od numeru podwozia 117483306 do 117999000 tylko dla modeli 113, 114, 117 i 118. Tu wersja z lamówką z materiału. Jedna sztuka.

O tym samym numerze występuje wersja z lamówką z tworzywa sztucznego. Tych mam więcej bo aż trzy sztuki.

Tak wygląda sama lamówka z tworzywa.

113863023E – Kolor: 046 – Lava – Lewy boczek dla modeli 113, 114, 117 i 118 od numeru podwozia 119000001 do 119120000. Mam jedną sztukę. Ta kieszeń na górze jest na wajchę do sterowania nawiewem przy podłodze.

2. Tapicerki na gródź:

111863025M lub Q – Kolor: 148 – Mittelgrau. Na pewno do standarda. Tu mam dylemat bo nie wiem do którego modelu jest tapicerka. Nietypowe jest to że jest z PCV. Takie coś występowało albo w standardach od numeru podwozia 117483306 do 117999000 miało wtedy literę M na końcu numeru albo od numeru podwozia 118000001 do 1181016100 miało wtedy literę Q na końcu numeru. Mam jedną taką sztukę.

Na zdjęciu widać numer napisany jakimś flamastrem ale niestety nie wiadomo jaka jest litera na końcu. Wyczytałem tylko 111863025 i w drugim wierszu (148). 148 to kod koloru.

113863025L – Kolor: 046 – Lava – Stosowana od numeru podwozia 119476295 do 1191200000 dla modeli 113, 117, 151. Mam dwa takie komplety.

311863101A – Kolor: 046 – lava – Tapicerka z typ 3 stosowana od 8/65 do 7/67 do numeru podwozia 317500000. Fabrycznie przyszyte ma rzepy dla dywaników. Jedna sztuka.

3. Tapicerki na progi:

113863071A – Kolor 026 – Honigbraun – Strona lewa. Stosowana do numeru podwozia 4010994, lata 1/54-7/57 ten kolor występował samochodach z kolorem nadwozia m.in. L227 stratosilber, L324 polarsilber lub L331 horizontblau. Niestety tylko jedna sztuka.

113863071A – Kolor: 264 – felsgrau – Strona lewa. Stosowana bardzo krótko tylko od 8/60 do 7/61. Tej tapicerki trafił mi się aż pięciopak. Całość oklejona taśmą z etykietą od Hamag-a. Metek i naklejek cała masa :)

A tutaj porównanie tych dwóch kolorów. Na górze 264 na dole 026.

113863071A – Kolor: 046 – lava – Strona lewa. Tapicerka stosowana do numeru 4010994 w latach 8/57-7/60. Jedna sztuka.

113863072A – Kolor: 046 – lava – Strona prawa. Zastosowanie jak powyższa tj. do numeru 4010994 w latach 8/57-7/60. Jedna sztuka, nie otwierana jeszcze.

113863071H – Kolor: 046 – lava – Strona lewa. Stosowana od numeru podwozia 118000001 do 118 1016100, lata 8/67-7/68 ale dla tapicerki 113863072D (od 4010995 do 117483305) jest wymieniona jako część zamienna. D od H różni się tylko wykończeniem – lamówką H jest z PCV. Jedna sztuka.

113863072H – Kolor: 046 – lava – Strona prawa. Reszta jak 113863071H. Jedna sztuka, nie otwierana.

4. Tapicerka na piramidkę.

113863577 i 113863578 – Kolor: 469 – Antrazit – Stosowany 8/72-7/75. Numer części znalzłem w katalogu dotyczącym 1303. Nawet nie wiedziałem o istnieniu takiego czegoś. Od spodu ma zaaplikowany fabrycznie klej.

5. Tapicerki siedzisk.

311881405B – Kolor: 169 – cordsilber/oxfordgrau – Stosowane w typie 3 od numeru podwozia 221975 do 315220883. Jedna sztuka. Bardzo ładny „metaliczny” materiał.

Podpis szyjącego?

111881405N – Kolor: 131 – rasterplatin/platin – Stosowana tylko przez rok modelowy 66 tj. od 8/65 do 7/67 od numermu podwozia 116000001 do 117999000 tylko dla standarda 111, 112, 115, 116. Kupiłem ją do mojego dziada. Niestety tylko jedna sztuka. Nie ma żadnej metki. Tylko podpis :) Jak widać cuda się zdarzają.

Tak zwana lewa strona.

Podpis nawet podobny do poprzedniej tapicerki.

6. Tapicerka oparcia.

365881505 – Kolor: 131 – rasterplatin/platin – Stosowana w typie 3 od 8/65 do 5/67 od numeru podwozia 316000001 do 317180000. Jedna sztuka. Materiał jest taki sam jak u mnie w dziadzie. W typie 3 materiał zachodzi na plecy oparcia. W garbie jest na odwrót. Skaj z pleców oparcia nachodzi na przód siedzenia. Kupiłem ją z przeznaczeniem dla mojego 66 a tu się okazało że to typ 3 :(

Ostatnie zdjęcie pokazujące wnętrze typa 3 z taką tapicerką. Pocieszające jest to że nie tylko w garbach była ta tapicerka co zwiększa obszar poszukiwań materiału żeby wreszcie ogarnąć wnętrze mojego 66.

1 komentarz »

Austausch

2 kwietnia, 2022 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Orginal Ersatzteile

Powoli kompletuję graty do remontu silnika. Udało mi sie kupić kompletny zestaw 311198353BX czyli wał do 1600 wraz z kompletem panewek. Jest to Austausch czyli fabrycznie regenerowana część. W tym przypadku wał jest po pierwszym szlifie płaszczyzn panewek głównych jak i korbowodowych. W zestawie jest też komplet panewek na pierwszy szlif czyli 0,25mm. Wymiar zewnętrzny panewek głównych jest nominalny. W wale osadzone są nawet kołki pod koło zamachowe.

Panewki korbowodowe: 113105707. Panewki główne: 021105597, 113105567, 113105507A, 070105537.

Możliwość komentowania Austausch została wyłączona

Prosto z słonecznej Barcelony.

16 marca, 2022 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Orginal Ersatzteile

Wpis tylko o jednym kawałku blachy. Upolowałem poszycie podłogi kabiny kierowcy do busa. Przesyłka była zabójcza kosztowo ale co nos to nos.

Największą bolączką Teksańczyka jest właśnie ten element. Jak pisałem bus dostał strzała od przodu. Zbierała się w nim woda co w polączeniu z tym co robiły tam różne zwierzęta doprowadziło do dezintegracji podłogi. Dlaczego się zdecydowałem? Z trzech powodów.

Obecnie produkowane reprodukcje są… niedostępne. Nie wiadomo kiedy BBT będzie je mialo w ofercie.
Wykonanie ich nie powala a nos to plug and play.
W reprodukcji nie ma elementu mocującego hamulec ręczny i dzwignię zmiany biegów, trzeba sobie to wyciąć i dospawać z istniejącej podłogi (element z piątego zdjęcia).

Galeria:

Możliwość komentowania Prosto z słonecznej Barcelony. została wyłączona

Część 1. Zima jest to musi być zimno :)

16 marca, 2022 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Eberspächer

W Teksańczyku ktoś zaczął montaż ogrzewania postojowego firmy Eberspacher. Dokładnie to model BN4 typ 201295. Ebera rozebrałem na czynniki pierwsze i co było do przewidzenia wszytskie elementy gumowe są do utylizacji. W tak zwanym międzyczasie dokupiłem jeszcze 3 ebery tego typu i jeden dał mi Błażej. W sumie uzbierało się ich pięć z czego powstaną trzy sztuki. Z tego co wyczytałem i z własnych obserwacji największym problemem jest regulator ciśnienia a właściwie jego membrana, która jest nierozbieralna ale i na to znalazłem chyba sposób… w tokarnii pod Otwockiem :)

W najbliższym czasie złożę jedną sztukę do testów. Jednocześnie będzie to początek serii o ogrzewaniu BN4. Nidługo po prawej stronie w kolumnie kategorii pojawi się też nowa kategoria dotycząca Eberów różnych.

A narazie to wygląda tak. Oczywiście to nie jest wszystko.

PS. Jakby ktoś miał zwłoki BN4 to chętnie przygarnę :)

FIN.

Możliwość komentowania Część 1. Zima jest to musi być zimno :) została wyłączona

NOS-owe graty.

16 marca, 2022 by RaF
Kategoria: 1971 Teksańczyk, Orginal Ersatzteile

Wracamy po przerwie spowodowanej problemami technicznymi.

Kolejne graty do Teksańczyka.

Kostka stacyjnki numer części 111905865F stosowana też w garbach. Moja jest pęknięta i nadpalona a współczesna produkcja nadaje się… nie nadaje się po prostu do niczego.

Wewnętrzne końcówki nawiewów z deski rozdzielczej. Numer części 211255481A. Muszę jeszcze znaleźć zewnętrzne. Zewnętrzne są takie same jak w T2B. Powinno być łatwiej.

Zabezpieczenia odbojów wachaczy z belki przedniej. O odbojach było w poprzednim wpisie o gratach do bus-a. Numer części: 211401279.

Rurki przewodów hamulcowych (przy zaciskach hamulcowych na przedniej osi). Numer części: 211611735 i 211611736. Przypadkowy zakup z większym pakietem części. Rurki i tak będę wymieniał.

Wspornik górnej rolki drzwi suwanych. Numer części: 211843436B. Muszę jeszcze znaleźć rolkę do kompletu.

Mocowania lusterek zewnętrznych. Numer części 211857541.

Tapicerka siedziska fotela pojedynczego. Kupiłem ją kilka minut po wystawieniu aukcji przez sprzedawcę :) Model i kolor idealnie do mojej Westy. Numer części 211881406, kod koloru 736.

Jakieś tajemnicze pieczątki i podpisy :)

Obrysówki. Ponoć temat niemożliwy do kupienia a tu odrazu komplet udało się upolować. Numer cześci: 211945119 oraz 211945363A.

Uszczelki kierunkowskazów przednich. Numer części: 211953165C. O kloszach pisałem wcześniej. Do zdobycia są jeszcze podstawy.

Kabelki :). Wiązka przednia do europejskiej wersji busa. Numer części 214971079D. Muszę odtworzyć wiązkę przednią. Możliwe że zaadoptuję tą lub zrobię nową wzorując się na niej. Generalnie mam dylemat czy pozycje zostawiać w kierunkowskazach jak jest w oryginale czy dać je na osobnym sterowaniu a światła pozycyjne zrobić w reflektorach. Do przemyślenia.

Zdecydowałem się na generalny remont silnika. Silnik jest już częściowo rozebrany. Jeszcze by pojeździł ale wcześniej czy później remont byłby i tak robiony. Więc teraz zaczyna się polowanie na graty do silnika 1600.

Pierwsze co się znalazło to zawory dolotowe. Numer części 311109601. Średnica 35,6, trzonek 8mm. Co ciekawe nawet w katalogu jest opisane że mają symbol S. Po co nie wiem.

Na koniec jeszcze sitko :) Numer części 311115141A. Później sprawdziłem że jednak nie jest takie jak potrzebuję. Może pójdzie do innego silnika albo na półkę.

FIN.

Możliwość komentowania NOS-owe graty. została wyłączona

Vw 282D

11 grudnia, 2021 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Wystarczyły dwa lata i udało się skompletować narzędzie do weryfikacji wahaczy nowszego typu czyli z przegubami kulistymi. Vw 282D służy do weryfikacji czy wahacz nie jest zgięty.

Podstawa wygląda jak poniżej. Wbrew pozorom ma to pół na pół metra i dużo waży.

Naklejka informująca do jakiego typu wahacza użyć odpowiednich tulei. O tulejach i naklejce jeszcze wspomnę.

Płytka z punktami kontrolnymi.

Do narzędzia jest dodatkowo cały zestaw tulei zapakowany w pudełko:

W którym mamy tuleje, kolejne płytki kontrolne oraz zapasowe piny i wskaźniki.

Oraz zapasową naklejkę (z innymi danymi dla typ-a 3 (widać z czasem wahacze się zmieniały) oraz innymi danymi dla typ-a 2 co jest ciekawe bo średnica wahacza się nie zmieniła)

Tuleje w detalach. Zgodnie z naklejką dana tuleja jest do konkretnego wahacza. Dodatkowo mamy zewnętrzne i wewnętrzne tuleje.

Zapasowe płytki, piny i wskaźniki.

Karta katalogowa:

Przykłady dla dolnego wahacza z garbusa. Tuleje 15 i 14. W starym typie sworzni w główce była plastikowa „śruba”, którą po wykręceniu można było zastąpić kalamitką i nasmarować sworzeń. W to miejsce wkręcany był punktak, który miał wskazać środek punktu kontrolnego. W nowszych sworzniach już tego nie ma. Dlatego w zestawie znalazł się zaostrzony walec, który osadzamy w punkcie kontrolnym na płytce.

Na poniższym zdjęciu górny wahacz. Też z garba. Tuleje 13 i 15.

Rozpiska dla płytki kontrolnej.

F.I.N.

Możliwość komentowania Vw 282D została wyłączona

Zbiór gratów

13 października, 2021 by RaF
Kategoria: 1962, 1971 Teksańczyk, Brezel, Orginal Ersatzteile

Nowy nabytek w garażu to i zakupy gratów :)

211198231A – poduszki belki silnika.

211401253 – Odboje górnych wahaczy.

211401263A – odboje dolnych wahaczy.

211405129A – Gumy pomiędzy wahacz a rurowisko.

211405371A – Swożnie wahaczy. Swożnie firmy HEYD były stosowane na 1 montaż.

211415801F, 211415802F – Kompletne drążki kierownicze. Lewy i prawy. Jeden z nich jest nierozbieralny.

211511245 – Gumy przed i za szablę zawieszenia tył.

211599201A – Poduszka centralna skrzyni biegów.

211953141J, 211953142J – Klosze kierunkowskazów. Lewy i prawy.

Uszczelka szyby stałej prawa tył bez klina.

311945281 – Kapturki na przewody od tyłu lamp wstecznego. Numer części od typa 3. W katalogu dla busa nie ma tych elementów na schematach ale jest wypisane w liście części. BUS-OK robi ich reprodukcje ale nosy też można dostać :)

311963107C – Włącznik do eberspachera z możliwością ustawiania czasu działania. To też część z typ-a 3.

Na koniec busowych gratów klocki hamulcowe. Nie jest to może nos i rarytas jakiś super bo w sumie niedawno je wyprodukowano ale towar z tego co widzę dość deficytowy. Takie klocki występowały tylko na początku produkcji busów z hamulcami tarczowymi. Model 73 ma już zupełnie inne klocki, zaciski i tarcze. Poniższe klocki występowały tylko przez dwa lata. Model 71 i 72. Poniżej na drugim zdjęciu lista aut w jakich te klocki występowały – może się komuś przyda.

Nie zapominamy oczywiście o mniejszych braciach i siostrach czyli o garbusach.

111711369, 113711377 – części od hamulców linkowych – pod kątem brezla je kupiłem.

111945216A – Dwie podstawy pod lampy tył strona prawa. Jedna na pewno pójdzie do 62. Druga na półkę. A może do 62 już mam lampy. Nie pamiętam.

113311275 – Para zębatek biegu III. Nowszy typ skrzyni nie dzielonej.

113311341 – Para zębatek biegu IV. Nowszy typ skrzyni nie dzielonej. Do 62 brakuje mi tylko biegu II z tego co pamiętam. Generalnie czas przejrzeć graty do skrzyń bo może już czas się zabrać za skrzynię do 62?

Na koniec wkładki zamków. dwie sztuki mają kod Y, jedna G. Na pierwszym zdjęciu dwa dolne to Y. Chyba od zamka klapy silnika. Górne G jest od zamka drzwi.

Kod Y występował od 46 roku do 31 grudnia 1951.
Kod G występował od stycznia 1952 do 31 grudnia 1952. Później pojawił się kod SG. Różnił się tym że miał już 6 zapadek zamiast 5. SG występował do 1959 roku?