Zbiór gratów

13 października, 2021 by RaF
Kategoria: 1962, 1971, Brezel, Orginal Ersatzteile

Nowy nabytek w garażu to i zakupy gratów :)

211198231A – poduszki belki silnika.

211401253 – Odboje górnych wahaczy.

211401263A – odboje dolnych wahaczy.

211405129A – Gumy pomiędzy wahacz a rurowisko.

211405371A – Swożnie wahaczy. Swożnie firmy HEYD były stosowane na 1 montaż.

211415801F, 211415802F – Kompletne drążki kierownicze. Lewy i prawy. Jeden z nich jest nierozbieralny.

211511245 – Gumy przed i za szablę zawieszenia tył.

211599201A – Poduszka centralna skrzyni biegów.

211953141J, 211953142J – Klosze kierunkowskazów. Lewy i prawy.

Uszczelka szyby stałej prawa tył bez klina.

311945281 – Kapturki na przewody od tyłu lamp wstecznego. Numer części od typa 3. W katalogu dla busa nie ma tych elementów na schematach ale jest wypisane w liście części. BUS-OK robi ich reprodukcje ale nosy też można dostać :)

311963107C – Włącznik do eberspachera z możliwością ustawiania czasu działania. To też część z typ-a 3.

Na koniec busowych gratów klocki hamulcowe. Nie jest to może nos i rarytas jakiś super bo w sumie niedawno je wyprodukowano ale towar z tego co widzę dość deficytowy. Takie klocki występowały tylko na początku produkcji busów z hamulcami tarczowymi. Model 73 ma już zupełnie inne klocki, zaciski i tarcze. Poniższe klocki występowały tylko przez dwa lata. Model 71 i 72. Poniżej na drugim zdjęciu lista aut w jakich te klocki występowały – może się komuś przyda.

Nie zapominamy oczywiście o mniejszych braciach i siostrach czyli o garbusach.

111711369, 113711377 – części od hamulców linkowych – pod kątem brezla je kupiłem.

111945216A – Dwie podstawy pod lampy tył strona prawa. Jedna na pewno pójdzie do 62. Druga na półkę. A może do 62 już mam lampy. Nie pamiętam.

113311275 – Para zębatek biegu III. Nowszy typ skrzyni nie dzielonej.

113311341 – Para zębatek biegu IV. Nowszy typ skrzyni nie dzielonej. Do 62 brakuje mi tylko biegu II z tego co pamiętam. Generalnie czas przejrzeć graty do skrzyń bo może już czas się zabrać za skrzynię do 62?

Na koniec wkładki zamków. dwie sztuki mają kod Y, jedna G. Na pierwszym zdjęciu dwa dolne to Y. Chyba od zamka klapy silnika. Górne G jest od zamka drzwi.

Kod Y występował od 46 roku do 31 grudnia 1951.
Kod G występował od stycznia 1952 do 31 grudnia 1952. Później pojawił się kod SG. Różnił się tym że miał już 6 zapadek zamiast 5. SG występował do 1959 roku?

brak komentarzy »

1971 Westfalia

7 października, 2021 by RaF
Kategoria: 1971

Kupiłem busa. W sumie powodów było kilka ale to nieistotne zupełnie. Pewnego dnia się pojawił w głowie i po długiej nierównej walce z samym sobą się zmaterializował.

O busie co nieco:
Data produkcji: Poniedziałek 14 wrzesień 1970 czyli rok modelowy już 71.
Model: 231, Westfalia.
Kolor: czerwony L31H – Chianti red – wiadomo jak wino z Toscanii :)
Silnik: AE 1584cm3
Dostawa: USA: Washington D.C. (ale bus przyjechał do PL z Texasu).
Wyposażenie: Tabelka jak niżej.

Dodatkowo ktoś zaczął montaż ogrzewania postojowego (Eberspacher BN4). Silnik wyglada na oryginalną jednostkę ale oczywiście bez patentów się nie obeszło. Gaźnik Holley-a, kolektor dolotowy Bugpack-a, wydech Empi i jakaś dodatkowa miska oleju. Dodatkowo ktoś przerobił układ chłodzenia i chłodnice umieścił przed silnikiem. Na szczęście nic co nie można przywrócić do normalności chyba że motor już jest usmażony ale to zostawiam sobie na zimę. Wał się kręci więc może dramatu nie będzie.

W busie mieszkało dużo fauny wszelakiej, pająki, jaszczurki i cholera wie co jeszcze… cały czas mnie zaskakuje. Najgorsze są gniazda osy błotnistej (Sceliphron caementarium) – warto poczytać. Gniazda są wszędzie nawet na przewodach.

Bus spalony słońcem. Wszystkie gumy są do wywalenia. Za to blacharsko bardzo dobrze jest poza przodem. Samochód dostał strzał w prawy przód od lini zderzaka do podszybia. Dramatu nie ma. Do wymiany przednie poszycie. Do busa dostałem inny przód więc do przełożenia. Drugim punktem jest przegroda pozioma nad silnikiem gdzie zwierzyna zrobiła sobie toaletę.

Co dalej:

Samochód rozbieram na atomy bo tak lubię :) Wszystko generalnie stoi ale po wyczyszczeniu i nasmarowaniu cudownie wszystko działa. Generalnie plan mam taki: doprowadzanie do kultury mechaniki i elektryki. Z zewnątrz zostaje jak jest – bardzo mi się podoba. Dół i wszystkie profile wewnętrzne do zabezpieczenia (zalania woskiem).

Mam około 1000 zdjęć z rozbiórki busa a dopiero teraz zobaczyłem że mam aż trzy zdjęcia gdzie jako tako widać całość busa.

Się rozpisałem. Czas na foty:

Przed słynnym Żerańskim garażem :)

Już w domu i już bez zderzaków :)

I gniazdka…

Stan na dziś… nie ma środka, nie ma dachu, wyleciały szyby. Wywaliłem silnik, skrzynię i wiązkę (jeszcze główna siedzi na miejscu). Generalnie do zimy chcę wypatroszyć z niego wszystko i w ciepełku doprowadzić wszystkie elementy do kultury. Zaczęło się też zbieractwo części ale po kolei.

1 komentarz »

VW 112, VW 202I, VW 274A, VW 274B, VW 307, VW 307A, VW 309, VW 309C, VW 313, VW 446, VW 449A, VW 767, VW 768

6 października, 2021 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Dawno nic się tu nie pojawiło. Czas najwyższy coś napisać. Dużo się dzieje więc nie ma czasu na pisanie ale… do brzegu.

VW 112 – Narzędzie służące głownie do odkręcania śruby koła zamachowego ale i innych 36mm nakrętek. Narzędzie składa się z trzech elementów. Nasadki, płaskownika i pręta.

Karta katalogowa:

Przykład użycia.
Na śrubę zakładamy klucz. Klucz blokujemy płaskownikiem – przykręcając do koła zamachowego.
Wajcha wiadomo do czego służy :)

VW 202I – nakładka na czop zwrotnicy aby go nie uszkodzić ściągaczem przy demontażu bębna lub demontażu dystansu z czopa zwrotnicy.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 273A – Dłuuugo poszukiwałem tego narzędzia. Służy do osadzania tulei w rurowisku starego typu. Zarówno wewnętrznej jak i zewnętrznej. Dzięki kryzie wiadomo jak głęboko osadzić tuleje w rurach.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 273B – analogicznie jak powyższe narzędzie ale do TYP-a 2.

Karta katalogowa:

VW 313 – Zacznę od 313. Narzędzie służące do mocowania innych narzędzi m.in. 307 czy 309 o nich później. Do 313 jest też podstawa, którą będzie widać na którymś tam zdjęciu.

Najpierw pojawiło się jedno ale cudownie się rozmnożyło :)

Karta katalogowa:

VW 307 – Narzędzie do 313 służące np. do mocowania skrzyni biegów lub silników 25 i 30 konnych na stojaku.

Nacięcie na narzędzie np: VW 307A o którym poniżej.

Zdjęcie VW 307 w komplecie z VW 313.

Karta katalogowa:

Przykład użycia 313 wraz z 307 i stojakiem o którym wspomniałem wcześniej.
Stojak to na razie prototyp ale o tym kiedy indziej.

VW 307A – to po prostu blokada koła zamachowego.

VW 309 – Kolejne narzędzie do 313 służące głównie do pracy z przednim zawieszeniem ale nie tylko. Samo 309 służy do rurowiska starego typu ale…

Tu też nastąpiło cudowne rozmnożenie :)

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 309C – Do powyższego narzędzia mamy również akcesoria np: VW 309C służące do mocowania belki nowszego typu od garbusa. Narzędzie niestety niekompletne, brakuje dwóch płaskowników.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

Znalazłem jeszcze taką ciekawostkę. Generalnie można narzędzie 309 dostosować tez do typa III wiercąc otwory wg. schematu. Jedno z tych moich narzędzi ma wywiercone i nagwintowane dodatkowe otwory.

VW 446 – Narzędzie do demontażu bieżni łożysk w bębnach.

Karta katalogowa:

Sposób użycia:

VW 449A – W Volkswagenach występowały dwa rodzaje uzębienia przełożenia głównego tj. typ Gleason-a
i Klingelnberg-a. Poza tym każdy z tych rodzajów ma jeszcze podrodzaje wynikające z ilości zębów. O ile się nie mylę po trzy każdego typu. Poniższe narzędzie służy do demontażu tulei na wałku typu Klingelnberg o przełożeniu 7:31.

Karta katalogowa:

Przykład użycia:

VW 767 – Narzędzie o podobnym działaniu jak VW274A ale do nowszego typu rurowiska w garbusie. VW 767 służy do osadzania panewki wewnętrznej i zewnętrznego łożyska w dolnej rurze.

I trafiło się jeszcze jedno przypadkiem.

Przykład użycia:

VW 768 – Analogicznie jak powyższe narzędzie tylko że do górnej rury.

Przykład użycia:

Małe podsumowanie. Wiem że to nie są jakieś super interesujące posty ale robię je trochę dla siebie żeby wiedzieć co mam a co jeszcze musze kupić (łatwo sprawdzić na telefonie, który zazwyczaj mam ze sobą). Tym postem przekroczyłem 127 typów narzędzi do garbusa, które potrzebowałem. Część z nich mam pojedynczo, kilkanaście się dubluje. Pozostało do zebrania około 30 typów z czego kilka jest bardzo rzadkich ale przeważająca większość to proste narzędzia, które są niemalże dostępne od ręki lub można je zastąpić innymi prostymi narzędziami niemalże z marketu budowlanego. Narzędzia obejmują grupy: Przednie zawieszenie, skrzynia biegów i tylne zawieszenie, elektryka. Narzędzi do silnika nie zbieram (np: narzędzie do obróbki tulei korbowodów) z prostego powodu. Nie mam zamiaru remontować silników. Narzędzia obejmują mniej więcej garbusy z końcówki lat 50 do początku lat 70 (bez IRS-a). Przy okazji zakupów zdarzało się zdobyć narzędzia i do typa III jak i II. Myślałem że nigdy mi nie będą potrzebne… ale i to się zmieniło.

brak komentarzy »

10 lat…

3 marca, 2021 by RaF
Kategoria: 1973 Pierdziawa

10 lat poszukiwań i wreszcie zdobyte w stanie bardzo mnie zadawalającym. Boczki do „Pierdziawy” tj. do standardowego modelu garbusa. Co w nich takiego niesamowitego… brak kieszeni dla kierowcy w boczku drzwi oraz brak dziury na popielniczkę w prawym tylnym elemencie. Standardy ich nie miały. Montaż na wiosnę… Bardzo trudno je zdobyć – serio zwłaszcza w komplecie. Pozostały jeszcze siedzenia i podsufitka…

Możliwość komentowania 10 lat… została wyłączona

Graty różne

3 marca, 2021 by RaF
Kategoria: 1962, 1966 Pokraka, Brezel, Orginal Ersatzteile

Dawno nic nie pisałem. Coś tam się dzieje ale w sumie niewiele. Przybyło trochę gratów przeróżnych.

Pierwsze z brzegu…

Linkia sprzęgła: 113721335A stosowana od 116533000 do numeru podwozia 1113200000 długość 2260mm.
Linka gazu: 111721555E stosowana od 116460614 do numeru podwozia 1113200000 długość 2627mm.

Synchronizator dla 3 i 4 biegu. Numer części: 113309309.

Synchronizator dla 2 biegu. Numer części: 113309233A.

Pierwszy typ łożyska stosowany w skrzyni nie dzielonej. Numer części: 113311219.

Łożysko wałka stosowane od numeru podwozia 1726006.

Kolejny już łącznik kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą. Numer części: 111415417

Uszczelniacz do skrzyni dzielonej. Sztuk dwa. Numer części: 111307113C

Nakładki na pedały, sztuk dwa. Numer części: 111721173.

Zabezpieczenie nakrętek zwrotnicy. 12 sztuk. Numer części: 111405681.

Zwrotnica lewa (mam już dwie, może ktoś chce się zamienić na prawą?). Na metce jest informacja że gwarancja to 6 miesięcy lub 10.000km. Numer części: 111405301.

Ostatnia rzecz na dziś. Wiązka do splita. Wiązka odpowiedzialna za kierunkowskazy – właściwie to za semafory. Numer części 111971115. Stosowana do numeru podwozia: 1 – 0397022.

FIN.

Możliwość komentowania Graty różne została wyłączona

VW 113, VW 416B, VW 421, VW 442.

20 listopada, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

Kiedyś już pisałem o narzędziach 113. Mam już do typa 2 i 3. Czas teraz na klucze do garbusa. Jeden z kluczy to Matra, dwa pozostałe wykonała firma VLC. Mamy na nich stare logo VW. Klucze służące do przykręcania nakrętek zwrotnicy. Rozmiar 27.

Karta katalogowa.

Narzędzie VW 416B, dość długa lista zastosowań. Narzędzie przydatne do skrzyni biegów.

Karta katalogowa:

Przykładowe zastosowanie.

VW 421, kolejne narzędzie o wielu zastosowaniach m.in do trybu 3 biegu w skrzyni ale też np. do wciskania tulei gumowych w amortyzatorze co teraz nie ma kompletnie zastosowania.

Karta katalogowa.

Wspomniany przykład wciskania tulei w oko amortyzatora.

VW442, jedyne zastosowanie dla tego narzędzia to wprasowywanie simmering-u w obudowę łożysk tylnych półosiek.

Karta katalogowa.

Przykładowe zastosowanie.

W kolejnym odcinku, waga cięższa.

FIN.

Możliwość komentowania VW 113, VW 416B, VW 421, VW 442. została wyłączona

Blachy

5 listopada, 2020 by RaF
Kategoria: 1962, Orginal Ersatzteile

Pas przód „two finger” pasujący do garbów od rocznika 61 do numeru podwozia 117 999 000.

Pas tył dla roczników 65 i 66 tylko. Numer części 111813301L. W poprzednich latach element o który zaczepia zamek klamki był przygrzany do pasa. W poniższej wersji zaczep był mocowany na dwie śruby. Bardzo łatwo przerobić go na starszy pas.

Jeden i drugi pas pójdą kiedyś do 62.

FIN.

Możliwość komentowania Blachy została wyłączona

VW 205B, VW240, VW 287A, VW 447H, VW 447I, VW 771.

29 października, 2020 by RaF
Kategoria: VW Spezialwerkzeug

W tym temacie też małe co nieco się zadziało…

VW 205B – grzałka do tłoków. Podgrzewała tłok do około 80 stopni aby można było osadzić swożeń. Obsługuje tłoki od 74 do 84mm. Działa jak zła :)

Karta katalogowa.

VW 280 narzędzie do składania i regulacji przekładni kierowniczej właściwie w większości garbów, KG czy typie 3 na rurowisku.

Sposób użycia. Generalnie brakuje mi jednego elementu ale można go zrobić z resztek rurowiska.

Karta katalogowa.

VW 287A narzędzie, które już mam kilka lat ale dopiero niedawno udało mi się dokupić wzornik do niego. Służy do pomiaru szerokości mechanizmu różnicowego.

Sposób użycia.

Karta katalogowa.

VW 447H i VW 447I – przyplątały się przypadkiem, są poza moim zainteresowaniem dlatego wrzucam je do jednego wora. Służą do osadzania bieżni łożysk w bębnach w typie II.

Karty katalogowe:

VW 771 – poważna waliza z końcówkami do młotka ślizgowego. Końcówki czy może lepszą nazwą były by talerzyki służą do wyciągania tulei oraz łożysk z rurowisk w typach I, II i III. Narzędzie do tej pory znajduje zastosowanie w serwisach grupy VW. Liczba końcówek dochodzi już do około 50 sztuk. Na końcowych zdjęciach, widać młotek ślizgowy. Jeszcze go nie mam. Można kupić nowy w ASO VW. Do młotka można za pomocą końcówki numer 15 przymocować ściągacze firmy Kukko.

Nawet dwa duble w NOS-ie się trafiły.

Sposoby użycia.

FIN.

Możliwość komentowania VW 205B, VW240, VW 287A, VW 447H, VW 447I, VW 771. została wyłączona

Nowe graty

24 września, 2020 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile

Skromnie bo dziwne czasy nadeszły… ale coś tam się dzieje.

Wałek skrzyni biegów do skrzyni nie dzielonej. Część numer: 113311101A

Głowica chyba do 1200. Austausch – czyli część naprawiana przez VW Logo widoczne pomiędzy otworami na gary. Część numer 113101371F. Kupiłem ją z 5 lat temu i wreszcie doczekała się prezentacji.

Nieczęsty widok poza garbusem. Wewnętrzny element słupka A, strona prawa. Drzwi mocowane na cztery śruby. Numer części 111805352F.

Dolne blachy słupków A przy progach. Strona lewa i prawa. Drzwi mocowane na cztery śruby na zawias. Numer części 111805115 i 111805116.

Łącznik kolumny kierowniczej. Jak widać komplet wraz z łącznikami.

FIN.

Możliwość komentowania Nowe graty została wyłączona

Części różne

18 kwietnia, 2020 by RaF
Kategoria: 1962, 1975, Orginal Ersatzteile

113311125 – Łożysko z skrzyni biegów stosowane w niedzielonej skrzyni aż do numeru podwozia 119 1200 000.

111837211B – Uszczelka pod klamkę. Stosowana dla wszystkich modeli z wyjątkiem standard od numeru
5 677 119 do 116 1021 300 oraz dla wszystkich modeli z rocznika 67 czyli od numeru 117 000 001 do 117 999 000.

111837299 – Śruby gniazda zamka mocowanego na słupku B. Od numeru 1-929746 do 2 528 667.

111837507 – Element podnośnika szyby stosowany w podnośnikach 111837501/2D i 151837501/2C do numeru podwozia 6 502 399.

111837565C – Guma w której osadzona jest szyba opuszczana. Stosowana do numeru 6 502 399 w wszystkich modelach. Od 115 000 001 w wszystkich modelach poza kabrioletem.

111911475 – Podkładka w rozruszniku. Stosowana w rozrusznikach AL/EEF 0,5/6 L1 oraz 113911021B.

111953161C – klosze kierunkowskazów na błotniki. Stosowane do numeru podwozia 5 888 184.

Ostatnia rzecz na dziś. Elementy montażowe amortyzatorów przednich w nowszym typie rurowiska.

Jeden komplet składa się z:

1x N110102 – Nakrętka M 10,

1x 131413431 – Talerzyk górny,

2x 131413435 – Tuleja gumowa,

1x 131413444 – Element przykręcany do trzpienia amortyzatora,

1x 131413449B – Element gumowy mocujący osłonę amortyzatora.

Koniec.

Możliwość komentowania Części różne została wyłączona

  • Kategorie