111401315 – kolejne 6 tulei zawieszenia starego typu. Pisałem już o nich kilka razy więc nie będe się powtarzał.
113109623C – dwa komplety sprężyn zaworowych. Jeden komplet pójdzie do silnika do oga a drugi na półkę.
Trafił się komplet nos-owych lamp H4 firmy Bosch do busa, wyprodukowanych w październiku 78 roku. Ramki są typowo busowe, mają odpływy.
211698151F – Komplet klocków hamulcowych do busa wraz z osprzętem do montażu. Takie klocki występowały tylko przez dwa lata z pierwszymi tarczami hamulcowymi
211711341A – sworzeń mocujący hamulec ręczny w ogu. Nie mam jak wybić swojego więc chyba musze go przeciąć…
Ogór zdominował jakiekolwiek tematy vw-ejowe więc o garbuskach narazie zapominamy (poza rurami).
Silnik pojechał do planowania (może już się nawet planuje) więc trzeba zbierać graty do niego.
O wale do silnika już pisałem. Panewki, które były w zestawie z wałem są nominalne. Niestety blok idzie na pierwszy szlif więc trzeba było kupić „nowe” panewki.
Silnik będzie bardzo międzynarodowy bo pomimo że wszystko jest wyprodukowane w DE graty przychodzą z różnych stron świata :)
Grupa 1 – Silnik.
Prosto z Kanady bo tylko tam znalazłem te panewki. Zestaw Karla Schmidt-a na pierwszy szlif wału i pierwszy bloku. Mostek standardowy. Numer VW 111198673, numer KS 87732710.
113109309C – Komplet szklanek to przybyło od chłopaków z Olsztyna.
113198033 – Niestety zdekompletowany zestaw do uzbrojenia bloku ale ma coś co potzrbuję czyli tłoczki, sprężyny i uszczelki pod śruby zaworów olejowych. To przyszło z Hiszpanii. W poniższym zestawie właściwie brakuje 4 szpilek do pompy oleju i jednej podkładki.
Te dwie grube szpilki to są szpilki mocujące blok do skrzyni (te dolne), dwie średnie są do pompy paliwa, najmniejsza jest do chłodnicy oleju.
Grupa 4 – Przednie zawieszenie:
211401279 – Zabezpieczenia odboi gumowych na przednim zawieszeniu. Już te elementy się tu pojawiły ale brakowało dwóch więc już są.
211401301B – Łożyska wachaczy. Niestety tylko dwa. Wiem że można kupić współczesne Brazylijskie INA i ludzie to zakładają (tak jak uretany :P) i to ponoć jeździ ale wole poszukać oryginałów. To co jest na zdjęciu to niemiecki FAG.
Odnośnie zawieszenia przedniego. Zawieszenie rozebrane i wypiaskowane. W ten weekend będę je malował. Nie mam zdjęcia po piaskowaniu za to wrzucę fotę przed piaskowaniem. Rury zabezpieczyłem stalowymi krążkami skręconymi szpilką. Przy okzji pojechało też rurowisko do 62, które przygotowałem juz z rok temu.
Co ciekawe dziadowe rury są takiej samej długości co ogórowe. Kilka zdjęć:
Grupa 6 – Hamulce
Dwa komplety sprężyn hamulców tył (szczęk). Firma Niehoff istnieje i produkuje m.in. alternatory. Nie mają już nic wspólnego z częściami hamulcowymi a produkowali tego sporo.
Grupa 7 – Rama, sterowanie ręczne i nożne (żeby być poprawnym politycznie).
211711197 – Tulejka krótkiego drążka poziomego. Ten element chyba dostaje najwięcej w kość więc profilaktycznie kupiłem 2 sztuki.
211711663 – Gumki osłonowe linek ogrzewania.
211721335E – Linka sprzęgła długość 3200mm.
211721351 – Zabezpieczenie linki sprzęgła.
211721374A – Ramię do którego mocuje się linkę sprzęgła.
Grupa 8 – Karoseria.
211801403D i 211801404J – Płaty podłogi części cargo lub pasażerskiej (jak kto woli). Tu posłużę się zdjęciami producenta. Płaty Wolfsburg West-a. Są super. Przyłożyłem je roboczo do mojej podłogi. Każde przetłoczenie co do jednego jest tak jak fabryka. U mnie ta podłoga jest generalnie w bardzo dobrym stanie ale… będę chciał ją zdemontować aby mieć dostęp od górny do wszystkich elementów ramy.
211809585C – 211809586 – Elementy dolnego poszycia zewnętrznego pomiędzy słupkami B i C. Prawdopodobnie ich nie wykożystam ale na wszelki wypadek wolałem je kupić niż później szukać na wariata.
211809585C – Kilka zdjęć elementu, który idzie na lewą stronę
211809586 – Strona prawa z przetłoczeniami pod uszczelkę drzwi przesuwnych.
Porównaie lewej i prawej strony. Na zdjęciu zamieniłem przypadkiem elementy. To co jest po lewej stronie zdjęcia idzie na prawą stronę auta.
Ostatni element blacharski to poszycie przodu. Co prawda dostałem z busem dodatkowo cały przód od pryczy, która ma bardzo ładny przód ale wolę uniknąć ryzyka przekładając fronty że przy ponownym zaklepywaniu stary front zacznie pękać. Tu też fota od producenta czyli od Wolfsburg West. Szczerze to ich blachy są pierwsza liga.
Grupa 9 – Elektryka.
113955549B – Przycisk spryskiwacza przedniej szyby. Bardzo lubię jak na gałkach nie są powycierane symbole. Taki fetysz. Dlatego jak tylko zobaczyłem nosa musiałem go mieć :) Mała rzecz a cieszy.
211943131C – Uszczelka lampki oświetlającej tablicę rejestracyjną. Tu też podziękowania dla chłopaków z Olsztyna tj. VW pasja.
271947111A – Lampka oświetlenia kabiny kierowcy. Firmy Hella. Taka jak powinna być w 71.
Koniec.
Możliwość komentowania i kolejne graty została wyłączona
113109612A – Zawory wydechowe 32mm. No to mam już komplet zaworów do 1600. Widzę że to dość trudny temat do zdobycia ale już z głowy.
211255825B – Rura ogrzewania pod kabiną kierowcy. Moja wygląda dość dobrze ale to zobaczymy jak się zdejmie podłogę. Jak się nie przyda to pójdzie na tak zwaną półkę.
211259473 – Kratki nawiewu do deski.
211498101A – Mocowanie stabilizatora. Właściwie to dwa komplety. W skład jednego zestawu wchodzi: – 211411313A – Guma – 211411323A – Zapięcie obejmy – 211411333A – Obejma – N104521 – Śruba M10x52 – N110102 – Nakrętka M10 – N120112 – Podkładka A10
211501121 – Gumy tylnych wachaczy. W weekend skończyłem rozbierać całe tylne zawieszenie w Teksańczyku. Spróbuję wymienić te gumy… zobaczymy co z tego wyjdzie.
211615269 – Blaszki dociskowe klocków firmy ATE. Modele na 71 i 72 mają zupełnie inne komponenty układu hamulców tarczowych. Inne tarcze, zaciski, klocki itd. Zebranie tego do kupy będzie bardzo wesołe coś czuję.
211698471 – 2 x Zestaw naprawczy zacisków. Kupiłem go właściwie tylko dla blaszek pomiędzy klocek a tłoczek. W skład zestawu wchodzi: 211615231 – Blaszka lewa 211615232 – Blaszka prawa N122321 – Podkładki B12 pod śruby mocujące zacisk Gumki nie mają numerów katalogowych ale dodałem zdjęcia z oznaczeniami.
141711141D – Gałka zmiany biegów kolor 043 szary-czarny. Numer części to numer Karmanna. Gałka jest zupełnie inna niż nowszy typ. Jest gładka. Nos to nie jest ale jest bardzo ładna i gwint ma cały.
111919233B – kontrolka hamulców – 3 pinowa. Jeszcze kilka komponentów do deski zostało do zdobycia niestety.
211943161D – Lampka podświetlenia tablicy rejestracyjnej do numeru 2112300000. Model na 72 ma już inną. Moja jest trochę uszczerbiona a ta się przyplątała.
141955517 – Włącznik wycieraczek. Z doświadczenia Nosy nie ciekną. W dwóch przypadkach się sprawdziło. Ponoć do trzech razy sztuka.
111955531 – Przekaźnik do wycieraczek interwałowy. Przyznaję się mój błąd myślałem że to przekaźnik od kierunkowskazów. Generalnie coś takiego występowało np. w garbusie jako pakiet M652 od numeru podwozia 1122000001.
113971115 – Wiązka kierunkowskazów (semaforów) i oświetlenia wewnętrzenego do garba modele 111, 113, 115, 117 od numeru podwozia 1600440 do 2528667 czyli od sierpnia 57 do końca lipca 59. Kolejna wiązka, która posłuży jako wzór.
Koniec.
Możliwość komentowania Nos-y i nie. została wyłączona
Hannover 2022 – pojechałem tam po graty do busa i uważam że był to bardzo dobry wyjazd. Co prawda lista zakupów nie zmalała jakoś znacząco :) ale coś tam udało się wyrwać. Część wrzucę tutaj o reszcie napiszę kiedy indziej zwłaszcza o używanych częściach.
Pierwszy zakup jeszcze z soboty (byłem tam od piątku).
211703071G – Wzmocnienie czołowe ramy. Kupione w komplecie z kolejnym poszyciem, o którym dalej.
Do kompletu była blacha o numerze części 211805257.
A tak wygląda to razem:
231069023A – jest to element podsufitki do Westy. Lewa strona między otwieranym dachem a szybami bocznymi. W tych otworach mocowana jest lampka nad stolikiem w przedziale pasażerskim. U mnie z drewna niestety nic się nie zachowało na dachu więc… posłuży za wzór. Strona prawa jest taka sama ale nie ma otworów.
211837217J – Wkładka zamka. Tą z kluczami kupiłem na Hannoverze. Tą bez kluczyków kluczyków kupiłem kiedyś od chłopaków z Olsztyna. U mnie jedna wkładka była pęknięta a na drugiej jest spora rysa – prawdopodobnie też pęka…
221261125 – Rura świeżego powietrza do ogrzewania postojowego. To akurat kupiłem na ebay-u i niedawno przyszło. Trudny temat bo to korodowało szybko.
Linka sterowania temperaturą ogrzewania do Ebera. Generalnie o rurce i lince napiszę coś więcej w temacie Eberów.
Kupiłem jeszcze okienko uchylne boczne lewe do westy. Moje niestety dość mocno skorodowało. Samo okienko z ramką szyby mam w miarę ok za to zewnętrzna ramka się po prostu rozsypała. Tu trafiło się całkiem solidne okno – brudne było okrutnie ale po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zawiasów okazało się idealnym oknem. Cenowo też było bardzo ok. Podoba mi się do tego stopnia że chyba je zamontuję takie jak jest. Nos to nie jest ale do ideału niewiele brakuje. Pionowy element ramki zewnętrznej jest trochę porysowany ale bus z założenia też piękny nie będzie :)
Co jeszcze wpadło w moje łapy: Tapicerki o których pisałem wcześniej, pojedynczy fotel pasażera (chyba jedyny, który mi się rzucił w oczy). Tapicerka fotela jest śmieciem ale stelaż jest pierwsza liga. Fotel też był z westy nawet w tej samej tapicerce co moja. Kupiłem też obudowę wiatraka do 1600, dzwignię zmiany biegów, jakieś narzędzia (duble tego co mam), trochę jakiejś drobnicy i bardzo ładny modelik dla mojej córy ;) Generalnie nie zbieram modeli ale ten mi się bardzo spodobał. Prycza z kabiną pryczy na pace.
No koniec kilka dosłownie zdjęć samochodów. Bardzo ale to bardzo dużo przyjechało transporterów T3 moda taka czy nadchodzą inne czasy – nie wiem ale było ich zatrzęsienie.
Możliwość komentowania Hannover, Nos-y i inne części. została wyłączona
Niedawno (TUTAJ) pisałem o tapicerce siedziska do busa. Zmusiłem sie i w końcu zebrałem wszystkie (chyba) tapicerki, które udało mi sie kupić na przestrzeni kilkunastu lat.
1. Tapicerki przednie boczne (od słupka A do przodu auta):
113863023B – Kolor: 046 – Lava – Lewy boczek dla wszytskich modeli od numeru podwozia 1600440 do 117483305. A od numeru podwozia 117483306 do 117999000 tylko dla modeli 113, 114, 117 i 118. Jedna sztuka.
O tym samym numerze występuje wersja z lamówką z tworzywa sztucznego. Wcześniejsza ma lamówkę materiałową. Jedna sztuka.
113863024B – Kolor: 046 – Lava – Prawy boczek dla wszytskich modeli od numeru podwozia 1600440 do 117483305. A od numeru podwozia 117483306 do 117999000 tylko dla modeli 113, 114, 117 i 118. Tu wersja z lamówką z materiału. Jedna sztuka.
O tym samym numerze występuje wersja z lamówką z tworzywa sztucznego. Tych mam więcej bo aż trzy sztuki.
Tak wygląda sama lamówka z tworzywa.
113863023E – Kolor: 046 – Lava – Lewy boczek dla modeli 113, 114, 117 i 118 od numeru podwozia 119000001 do 119120000. Mam jedną sztukę. Ta kieszeń na górze jest na wajchę do sterowania nawiewem przy podłodze.
2. Tapicerki na gródź:
111863025M lub Q – Kolor: 148 – Mittelgrau. Na pewno do standarda. Tu mam dylemat bo nie wiem do którego modelu jest tapicerka. Nietypowe jest to że jest z PCV. Takie coś występowało albo w standardach od numeru podwozia 117483306 do 117999000 miało wtedy literę M na końcu numeru albo od numeru podwozia 118000001 do 1181016100 miało wtedy literę Q na końcu numeru. Mam jedną taką sztukę.
Na zdjęciu widać numer napisany jakimś flamastrem ale niestety nie wiadomo jaka jest litera na końcu. Wyczytałem tylko 111863025 i w drugim wierszu (148). 148 to kod koloru.
113863025L – Kolor: 046 – Lava – Stosowana od numeru podwozia 119476295 do 1191200000 dla modeli 113, 117, 151. Mam dwa takie komplety.
311863101A – Kolor: 046 – lava – Tapicerka z typ 3 stosowana od 8/65 do 7/67 do numeru podwozia 317500000. Fabrycznie przyszyte ma rzepy dla dywaników. Jedna sztuka.
3. Tapicerki na progi:
113863071A – Kolor 026 – Honigbraun – Strona lewa. Stosowana do numeru podwozia 4010994, lata 1/54-7/57 ten kolor występował samochodach z kolorem nadwozia m.in. L227 stratosilber, L324 polarsilber lub L331 horizontblau. Niestety tylko jedna sztuka.
113863071A – Kolor: 264 – felsgrau – Strona lewa. Stosowana bardzo krótko tylko od 8/60 do 7/61. Tej tapicerki trafił mi się aż pięciopak. Całość oklejona taśmą z etykietą od Hamag-a. Metek i naklejek cała masa :)
A tutaj porównanie tych dwóch kolorów. Na górze 264 na dole 026.
113863071A – Kolor: 046 – lava – Strona lewa. Tapicerka stosowana do numeru 4010994 w latach 8/57-7/60. Jedna sztuka.
113863072A – Kolor: 046 – lava – Strona prawa. Zastosowanie jak powyższa tj. do numeru 4010994 w latach 8/57-7/60. Jedna sztuka, nie otwierana jeszcze.
113863071H – Kolor: 046 – lava – Strona lewa. Stosowana od numeru podwozia 118000001 do 118 1016100, lata 8/67-7/68 ale dla tapicerki 113863072D (od 4010995 do 117483305) jest wymieniona jako część zamienna. D od H różni się tylko wykończeniem – lamówką H jest z PCV. Jedna sztuka.
113863072H – Kolor: 046 – lava – Strona prawa. Reszta jak 113863071H. Jedna sztuka, nie otwierana.
4. Tapicerka na piramidkę.
113863577 i 113863578 – Kolor: 469 – Antrazit – Stosowany 8/72-7/75. Numer części znalzłem w katalogu dotyczącym 1303. Nawet nie wiedziałem o istnieniu takiego czegoś. Od spodu ma zaaplikowany fabrycznie klej.
5. Tapicerki siedzisk.
311881405B – Kolor: 169 – cordsilber/oxfordgrau – Stosowane w typie 3 od numeru podwozia 221975 do 315220883. Jedna sztuka. Bardzo ładny „metaliczny” materiał.
Podpis szyjącego?
111881405N – Kolor: 131 – rasterplatin/platin – Stosowana tylko przez rok modelowy 66 tj. od 8/65 do 7/67 od numermu podwozia 116000001 do 117999000 tylko dla standarda 111, 112, 115, 116. Kupiłem ją do mojego dziada. Niestety tylko jedna sztuka. Nie ma żadnej metki. Tylko podpis :) Jak widać cuda się zdarzają.
Tak zwana lewa strona.
Podpis nawet podobny do poprzedniej tapicerki.
6. Tapicerka oparcia.
365881505 – Kolor: 131 – rasterplatin/platin – Stosowana w typie 3 od 8/65 do 5/67 od numeru podwozia 316000001 do 317180000. Jedna sztuka. Materiał jest taki sam jak u mnie w dziadzie. W typie 3 materiał zachodzi na plecy oparcia. W garbie jest na odwrót. Skaj z pleców oparcia nachodzi na przód siedzenia. Kupiłem ją z przeznaczeniem dla mojego 66 a tu się okazało że to typ 3 :(
Ostatnie zdjęcie pokazujące wnętrze typa 3 z taką tapicerką. Pocieszające jest to że nie tylko w garbach była ta tapicerka co zwiększa obszar poszukiwań materiału żeby wreszcie ogarnąć wnętrze mojego 66.
Powoli kompletuję graty do remontu silnika. Udało mi sie kupić kompletny zestaw 311198353BX czyli wał do 1600 wraz z kompletem panewek. Jest to Austausch czyli fabrycznie regenerowana część. W tym przypadku wał jest po pierwszym szlifie płaszczyzn panewek głównych jak i korbowodowych. W zestawie jest też komplet panewek na pierwszy szlif czyli 0,25mm. Wymiar zewnętrzny panewek głównych jest nominalny. W wale osadzone są nawet kołki pod koło zamachowe.
Wpis tylko o jednym kawałku blachy. Upolowałem poszycie podłogi kabiny kierowcy do busa. Przesyłka była zabójcza kosztowo ale co nos to nos.
Największą bolączką Teksańczyka jest właśnie ten element. Jak pisałem bus dostał strzała od przodu. Zbierała się w nim woda co w polączeniu z tym co robiły tam różne zwierzęta doprowadziło do dezintegracji podłogi. Dlaczego się zdecydowałem? Z trzech powodów.
Obecnie produkowane reprodukcje są… niedostępne. Nie wiadomo kiedy BBT będzie je mialo w ofercie.
Wykonanie ich nie powala a nos to plug and play.
W reprodukcji nie ma elementu mocującego hamulec ręczny i dzwignię zmiany biegów, trzeba sobie to wyciąć i dospawać z istniejącej podłogi (element z piątego zdjęcia).
Galeria:
Możliwość komentowania Prosto z słonecznej Barcelony. została wyłączona
W Teksańczyku ktoś zaczął montaż ogrzewania postojowego firmy Eberspacher. Dokładnie to model BN4 typ 201295. Ebera rozebrałem na czynniki pierwsze i co było do przewidzenia wszytskie elementy gumowe są do utylizacji. W tak zwanym międzyczasie dokupiłem jeszcze 3 ebery tego typu i jeden dał mi Błażej. W sumie uzbierało się ich pięć z czego powstaną trzy sztuki. Z tego co wyczytałem i z własnych obserwacji największym problemem jest regulator ciśnienia a właściwie jego membrana, która jest nierozbieralna ale i na to znalazłem chyba sposób… w tokarnii pod Otwockiem :)
W najbliższym czasie złożę jedną sztukę do testów. Jednocześnie będzie to początek serii o ogrzewaniu BN4. Nidługo po prawej stronie w kolumnie kategorii pojawi się też nowa kategoria dotycząca Eberów różnych.
A narazie to wygląda tak. Oczywiście to nie jest wszystko.
PS. Jakby ktoś miał zwłoki BN4 to chętnie przygarnę :)
FIN.
Możliwość komentowania Część 1. Zima jest to musi być zimno :) została wyłączona
