111905207B – Kopułka do aparatów zapłonowych zarówno do 010 jak i do VJR4 BR18, VJR4 BR9, VJU4BR8, VJ4 BR25, VJ4 BR8. Producentem jest BREMI.

111941583 – Przekaźnik świateł stosowany:
od nr. 116 000 001 do 111 2799 842 tylko jako wyposażenie dodatkowe M610, M613.
od nr. 118 000 001 do 110 3100 000 w modelach 113, 114, 117, 118, 151 i 152.
od nr. 111 2000 001 do 111 2799 842 tylko jako wyposażenie dodatkowe M110.

113129729B – Manszety kolektora dolotowego do silników AD, AE, AF, AH – czyli do 1600.

113517185 – Łożyska mechanizmu różnicowego do nr. 110 3100 000 (skrzynia zsynchronizowana).

211721173A – Nakładki gumowe na pedał sprzęgła i hamulca do T2.

211261519A – Regulator ciśnienia do ogrzewania postojowego BN4. Stosowany do końca rocznika 71.

221261145 – Jedna z dwóch rur wydechowych – łącznik pomiędzy eberspacher-em a rurą wydechową pod samochodem. Ta rurka przechodzi przez poziome oblachowanie silnika.

Kedra a właściwie dwa komplety w kolorze mam nadzieję Pastellweiss do 73.

111405527 – Zestaw podkładek do sworzni poziomych w zawieszeniu na „bundbolz-ach”.

113129701AP – kolektor dolotowy do silników 1600 z wyjściem podciśnienia do serwo. Do silników AD, AF oraz AE (AE po listopadzie 71). Pójdzie do mojej T2.

Wydech firmy Leistritz do silników 1600. Z pojedynczym podgrzewaniem kolektora. Wydech z stycznia 1985 roku. Tłumik w zestawie z monolityczną rurą wydechową. Wcześniejsze wersje składały się z trzech elementów. Również pójdzie do T2.

A tu dla odmiany wydech firmy Leistritz do silników 1200. Wydech z listopada 1986 roku.

111953051A – Podstawki pod wąskie kierunki. Raczej są używane ale w bardzo ładnym stanie. Pójdą do 62.

Fin.