veedub.pl

Rozwód

26 października, 2015 by RaF
Kategoria: 1962

Ponoć w fabryce połączenie podwozia z budą nazywano małżeństwem to teraz czas na rozwód ale… nasi tu w tak zwanym między czasie tu byli. Generalnie podłoga odkręciła się bardzo ładnie bo dolne zamknięcia progów już były robione. Niestety podłoga jest do wymiany, jest za bardzo skorodowana. Nie było czasu na jej dogłębne studiowanie ale wyrok już zapadł. Oczywiście zdjęć mało pracy dużo :) Bardzo ładnie skorodowała też tarcza kotwiczna tylnych hamulców.

Możliwość komentowania Rozwód została wyłączona

Lepik c.d.

28 września, 2015 by RaF
Kategoria: 1962

Ma ktoś pomysł jak to cholerstwo usunąć kompletnie? Z prawego strony już zdarłem wszystko. Na lewym płacie zacząłem od tyłu i jestem przy prowadnicach foteli. Lewy płat jest zdecydowanie lepszy od prawego. W prawym skorodowało tylko pod akumulatorem ale znacznie. W lewym jest jest klasyczna dziura pod pedałem gazu aczkolwiek może coś jeszcze wyskoczyć. Pocieszające jest to że w dobrym stanie zachował się nawiew i blaszka trzymająca blendę pod siedzeniem.

Możliwość komentowania Lepik c.d. została wyłączona

Zobaczmy jak to wygląda… cz.3

26 września, 2015 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka, Orginal Ersatzteile

Część trzecia i właściwie przedostatnia. Przyszedł czas na kolumnę kierowniczą, trochę się zeszło z zebraniem potrzebnych elementów ale… po kolei.

Osłona kolumny kierowniczej widoczna na zdjęciu. Widać, która jest nowa.

Słynna szczotka klaksonu, naużerałem się żeby to zdobyć. Plastikowa osłonka przyleciała z stanów, klips z Szwecji a szczotkę dostałem u nas.

Gumy na osłonę, kupiłem dwie różne. Stalowy pierścień dostałem gratis od chłopaków z Olsztyna. Guma na drugim zdjęciu poszła na półkę, zamontowałem tą z pierwszej fotografii.

Tu z kolei mamy śruby z łbem zrywalnym, kiedyś już o nich pisałem więc powtarzać się nie będę.

Ślizgi kierownicy w kolumnie. Niestety tu nie dało się zdobyć nos-a, więc pozostała dobra używka.

Tu już wszystko poskładane do kupy.

Tak to wygląda w samochodzie. Jutro postaram się zrobić lepsze zdjęcia. W garażu mam dość ciemną więc wyszło jak wyszło.

1 komentarz »

1961 – walka trwa

23 września, 2015 by RaF
Kategoria: 1962

Coś tam powoli się dzieje.

Wyczyściłem i poskładałem do kupy kierownicę. Wygląda naprawdę przyzwoicie a owijka… na razie zostanie. Zaskoczeniem były daszki p. słoneczne, które ktoś radośnie obszył materiałem na podsufitkę. Po usunięciu „pokrowców” ukazały się brudne ale oryginalne daszki. Po wstępnym przetarciu mokrą szmatą są bardzo ładne ale trochę zdeformowane. Zmontowałem je razem z lusterkiem – również parchatym. Z kolei w popielniczkach (3) mieszkały papierki po cukierkach firmy odra i metka z spółdzielni rzemieślniczo wielobranżowej „Rembertów”.

Kolejnym zaskoczeniem były dla mnie klapki nawiewów na nogi wykonane z aluminium z jednego kawałka. Nie wiedziałem o ich istnieniu, myślałem że jest tylko wersja stalowa. Ożywiłem tek klakson, nawet trąbi ale nie wygląda :)
Zacząłem również wyskrobywać ten cholerny lepik i… nie jest źle tak naprawdę. Uchowało się nawet mocowanie klamry akumulatora i blendy pod siedzeniem. Zobaczymy co tam wyskrobię więcej.

Możliwość komentowania 1961 – walka trwa została wyłączona

1961

7 września, 2015 by RaF
Kategoria: 1962

Co by tu napisać… nikt mnie nie przelicytował więc… stałem się posiadaczem kolejnego garba. Słów kilka o tym wynalazku. Model 62 wyprodukowany zaraz po 1 sierpnia 61. Samochód można powiedzieć że w 80% kompletny i nawet blacharsko trzymający się jakoś kupy. Po trzech tygodniach od zakupu przywlekliśmy go z Błażejem z za Poznania do Wa-wy celem… no właśnie nie wiem. Zrobić szczura? Kilka fot:

Chwila przerwy w trasie.

A tu już pod garażem. Mniej więcej poprzykręcałem błotniki i klapę silnika. Blaz wpadł na chwilę i wspólnymi siłami założyliśmy szybę na tył. Niestety zaczęło lać.

Zarówno klapy jak i drzwi są w w naprawdę bardzo dobrym stanie o tyle buda wymaga remontu ale… tragedii raczej nie ma. Błotniki to śmieci tak naprawdę ale przynajmniej chronią coś tam przed deszczem. Kosz przedni na zapas raczej nie jest na zapas :)

Generalnie samochód ma kompletną instalację, przy której nikt nie grzebał na szczęście. Rurowisko zdrowe co cieszy, głowica niestety już mniej. Blokada kierownicy jest raczej nie od tego samochodu ale narazie ją zostawiam. Fotele również nie od tego auta. Skrzynia biegów jest ale ktoś zmienił bębny i tarcze kotwiczne na nowszy model z 4 śrubowca. Czy półosie też tego jeszcze nie wiem. Od spodu podłoga jakoś tam wygląda. Od środka jest wlane z jakieś 4cm lepiku. Strasznie kiepsko się to usuwa bo wciąż jest elastyczny i się klei.

Warto rzucić okiem na resztki ogrzewania spod tlnej kanapy, które w takiej postaci występowały bardzo krótko. Doprowadzenie tego do kultury to będzie wyzwanie.

Do garba dostałem masę gratów, które mniej lub bardziej się przydadzą do tego samochodu ale może do innych? Warto spojrzeć na połączenie pompy paliwa maluchowej z garbową… mistrz świata.

To jeszcze nie wszystko. Generalnie deszcz już tak nap…dalał że zabrałem się za porządki w garażu, żeby móc gdzieś posegregować graty ale niestety czas się skończył.

1 komentarz »

Graty kolejne

28 sierpnia, 2015 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka, Brezel, Orginal Ersatzteile

Wyszarpany na Allegro znaczek dilera. Raczej już nie istnieje bo nie mogę znaleźć żadnych informacji na ten temat.

Kolejne znalezisko. Paczka podkładek sprężystych stosowanych w garbach w wielu miejscach np: pod nakrętki mocujące kierunek na błotniku, pod śruby mocujące regulator na prądnicy, pod nakrętki tylnych lamp. Można je spotkać i na pompie paliwa i na mocowaniu stacyjki w nowszych modelach.

Nakrętki a właściwie rozetki włączników z mniejszym gwintem. U mnie w dziadzie rozetki są mocno zużyte przez nieumiejętne odkręcanie. Te trochę zaśniedziały ale można je bezproblemu spolerować. Nr. części 111 941 515.

Nity cięgna zamków. Numer części: 111 837 199. Stosowane od początku produkcji do numeru podwozia 116 1021 300.

Zaślepki otworów śrub zawiasów w słupku „A”. Numer części: 111 831 449.

Zaślepki otworu smarowania zamka w drzwiach. Stosowane od numeru podwozia 117 000 001. Ciągle giną, pękają lub ich po prostu nie ma.

Poniżej kilka elementów, które wykorzystam przy składaniu lufcików do dziada. Na chwilę obecną mam lufciki bardzo ładne, sprawne ale w chromie. W standardzie powinny być lakierowane w kolorze karoserii. Oczywiście nie wszystkie elementy. Zebrałem trochę parchatych dawców, dokupiłem jeszcze do nich kilka elementów.

Zamki do przynitowania w ruchomej ramce. Numery części: strona lewa 111 837 639 B, strona prawa 111 837 640 B. Ten typ zamka występował tylko od numeru podwozia: 115000001 do 117999000. W wersji standard zamki występowały w wersji chromowanej.

Kolejnym elementem, który był chromowany w lufcikach to „parkowanie” zamka. Element ten jest nitowany do zewnętrznej ramki lufcika. Co ciekawe element ten nie występuje w katalogu części. Numer jego: 131 837 449.

Komplet nowych uszczelek do ramki zewnętrznej tj: 241 837 465 uszczelka pionowa ramki i uszczelka obwiednia ramki: 111 837 625 B. Uszczelki stosowane od numeru podwozia: 115 000 001.

Niestety trochę gratów jeszcze brakuje m.in. Górnych zawiasów i nitów. Szukam jeszcze ładnych „rynienek”, które również występowały tylko przy tym typie lufcika to jest od numeru podwozia: 115000001 do: 117999000. Późniejsze są dłuższe. Chodzi o ten element na dole zdjęcia. On również był chromowany.

Możliwość komentowania Graty kolejne została wyłączona

Graty

5 sierpnia, 2015 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka, Brezel, Orginal Ersatzteile

Pokrywa akumulatora stosowana od 4 czerwca 52 od nr. podwozia 1-0359115. Różniła się od poprzedniej tym że „dykta” izolująca akumulator od pokrywy była nitowana w czterech punktach. Ta ma już mocowanie za pomocą zagiętych blaszek.

Tutaj mamy graty upolowane na Garbojamie. Kieł zderzaka w bardzo ładnym stanie i linka otwierania maski bagażnika w kolorze szarym. Kieł idzie do wymiany bo jeden mam trochę parchaty a linka będzie na zapas.

Zbiorniki płynu do spryskiwaczy. Jeden w stanie NOS, drugi używany. Mój zbiornik co prawda ma się świetnie ale… brakuje mu tej czerwonej naklejki z ciśnieniem a że lubię detale to…

padł pomysł żeby zrobić samemu takie naklejki. Powstał już nawet prototyp ale trzeba jeszcze nad nim popracować.

Możliwość komentowania Graty została wyłączona

Klamka

28 lipca, 2015 by RaF
Kategoria: Luźne, Techniczne

Taka zabawa z fotografią poklatkową. Wyszło… w sumie tak sobie. Ogarnięcie tego to męka straszna.

Możliwość komentowania Klamka została wyłączona

’66 1200A

22 lipca, 2015 by RaF
Kategoria: Stare zdjęcia

Dawno starych zdjęć nie było i się przyplątało. Taki ładny standard po zderzeniu. Zupełny golec, bez listw z lakierowanymi zderzakami.

Możliwość komentowania ’66 1200A została wyłączona

Zobaczmy jak to wygląda… cz.2

21 lipca, 2015 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka, Techniczne

Stacyjka z blokadą. Od wewnątrz miała nabitą pieczątkę luty 1965. Sam odlew wysłałem do lakierowania, pozostałe rzeczy ogarnąłem w własnym zakresie.

Wkład i zamek chodził dość topornie. Smar już był wyschnięty i właściwie się wysypał. Kluczyk już też był dość zużyty co nie pomagało w działaniu zamka. W sumie 50 lat minęło.

Całość powędrowała do słoja z benzyną ekstrakcyjną i moczyło się to kilka dni. Po wstępnym wyczyszczeniu elementy poszły ponownie do słoja z czystą benzyną i tak proces powtórzyłem z 2-3 razy.

Całość została poskładana do kupy i nasmarowana/naoliwiona solidnie. Dodatkowo z za oceanu przyszedł dodatkowy wycięty z nos-owej surówki kluczyk. Klucz ma kod „U”. Zostało wsadzić zabezpieczenie zamka i przykręcić kostkę stacyjki. Czekam jeszcze na gumę rury. Metalowy pierścień do gumy dostałem od chłopaków z Olsztyna. Ale o tym w następnej części…

Możliwość komentowania Zobaczmy jak to wygląda… cz.2 została wyłączona

« poprzednie

nastepne »