29 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: Luźne
Wczoraj (w niedzielę) w tą jakże zacną pogodę pojechałem do Rudy Śląskiej po kilka gratów do garba. Udało się upolować m.in. nową oryginalną klapę do dziada. Dodatkowo dostałem lampy tylne 4sztuki, kompletny nosek oświetlenia tablicy rejestracyjnej i dwa klosze z chromowanymi obudowami do wąskich kierunkowskazów.
28 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
Na czas remontu przygotowuję stary silnik z pokraki. Po skompletowaniu osprzętu i oblachowania, przyszedł czas na oczyszczenie tego bałaganu z kilkudziesięciu letniego syfu. Niestety w pewnym momencie fotorelacja się urywa gdyż … padła mi bateria w aparacie :( Generalnie oblachowanie poskręcane, ustawiony termostat. Silnik czeka na montaż osprzętu. W przyszły weekend odpalanie już na samochodzie. Głównym dawcą jest silnik, który kupiłem kilka miesięcy temu o ciekawym oznaczeniu M88 (widocznym na obudowie wiatraka). Silnik ten przystosowany był do mniejszej liczby oktanowej paliwa. Kiedyś zapewne pojawi się jeszcze temat tego silnika. Dla mnie istotne było to że był kompletny i miał oryginalny osprzęt i oblachowanie (nawet opaski na rury miały bicia vw). Podziękowania dla Blaza za tłumik do 1200.
27 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: 1973 Pierdziawa, Luźne
Pierdziawa zamieszkała w … kontenerze. 3x3x12m lada moment do pierdziawy dołączy 75. W przyszły weekend pierdziawę stawiam na kobyłki. Dodatkowo muszę zdjąć stopnie i prawy przedni błotnik dać do roboty. I tak przezimuje do wiosny.
16 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
Trójkąty pod tylnym siedzeniem w wykonaniu mexico. To już trzeci garbus do którego kupiłem te reperaturki. Porządnie zgrzane i porządnie zabezpieczone. Pasują bez poważniejszych modyfikacji.
Kolejna rzecz, która jest nowością dla mnie to półki komory silnika. Niestety do białego trzeba było dorabiać nowe. Wyglądają solidnie i na razie tyle mogę powiedzieć.
I najnowsze odkrycie, niestety podczas remontu białego nie były dostępne. Płaty podłogowe wytłoczone z grubej blachy. Do płata kierowcy nie mam zastrzeżeń (dodatkowo dodana jest blacha trzymająca pedały) natomiast płat pasażera nie ma ucha na mocowanie akumulatora. Trzeba będzie je dorobić. Osobnym elementem są końcówki płatów. Dlaczego nie stanowią całości tego nie wiem. Może prasa, która to tloczy nie ma możliwości tego wyprofilować. Dodatkowo do każdego płata dołączane jest gniazdo na podnośnik, z którego rezygnuję.
10 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
I rusza remont pokraki… Na razie wpisy będą pojawiać się głównej stronie tego blog-a, później (mam nadzieję) pojawi się podstrona, tuż obok przycisku Home. Samochód powoli rozbieram, przygotowując go do remontu (chyba najprzyjemniejsza część z tego całego remontu). Większość części niezbędnych do remontu już jest.
9 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: Techniczne
Najwredniejszy aparat zapłonowy z jakim miałem do czynienia. Ale więcej wkrótce…
Możliwość komentowania 3x 111905205AA została wyłączona
6 listopada, 2010 by Blazlov
Kategoria: Luźne
Możliwość komentowania when the night has come została wyłączona
4 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: Artykuły
Dawno nie było nowych skanów z motor-u. Więc w numerze 35 z 29 sierpnia 1965 roku znalazłem kilka artykułów.
Na ostatniej stronie notka o pewnym podwójnym jubileuszu:
Drugi artykuł dotyczy samoróbki na podwoziu KDF-a z 43 roku (każdy orze jak może):
Kolejny artykuł o tytule: Krótki test motoru opisujący model 1200:
I na koniec dość nudne sprawozdanie z rajdu ale… ze zdjęciem garba po dzwonie, który mimo uszkodzeń doczłapał się do mety:
Proponuję pobrać wycinki na dysk i przeczytać. Będą większe, chyba że macie dobry wzrok :)
2 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: Stare zdjęcia
Możliwość komentowania 2 pocztówki i zdjęcie została wyłączona
1 listopada, 2010 by RaF
Kategoria: Luźne
Jedna z kilu wersji zegarków rozdawanych klientom serwisu vw, których samochód przejechał 100000km. Warunkiem otrzymania takiej pamiątki było regularne serwisowanie samochodu w autoryzowanym serwisie volkswagena. Nie były dobrej klasy zegarki. Dodatkowo do zegarka był dodawany imienny certyfikat i albo znaczek z św. Krzysztofem i napisem 100000km lub z logiem vw również napisem 100000km w wersjach do przykręcenia do karoserii lub jako wpinka do ubrania.
