Felgi właściwie skończone
22 marca, 2012 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
Pozostało zamontować wentylki, założyć opony, całość wyważyć i zdobyć skądś kapsle. Jack piękna robota. Dziękuję.
Zdjęcie felgi przed operacją.
Dzisiejszy program sponsoruje cyfra 9
19 marca, 2012 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile
Na dzień dobry bardzo nietypowe styki do aparatu Garbe-Lahmeyer.
A tutaj kopułka do ww aparatu, o którym pisałem tutaj.
Komplet lamp „jajek” do zdjęć zdjąłem klosze. I tu się rozpiszę trochę bo może kogoś to zainteresuje.
Lampy tego typu stosowano:
od podwozia 3856472 do 117999000 na rynek wewnętrzny
od podwozia 4010995 do 117999000 na eksport czyli trochę później.
od numeru podwozia 118000001 dla modeli 111, 112, 115, 116. Później dla tych modeli były już „stopy słonia”. Od jakiego numeru podwozia tego niestety nie wiem na 100%.
Silnik C.D.
18 marca, 2012 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
W sobotę był bardzo ładny dzień: Prawie jak na zlocie kilka ogórków, karmanów, garbów i 411.
Ale wracając do tematu komplet nowych szklanek:
Komplet nowych sprężyn zaworów bez pudełka niestety:
Komplet tloków o którym już wspominałem tutaj. Tłoki do 1200 w pierwszym nadwymiarze 77,45.
Komplet pierścieni:
Komplet panewek korbowodowych na 1 szlif wału.
Wał został obrobiony na 1 szlif. W korbach są już nowe tulejki sworzni tłokowych. Cylindry wyszlifowane na 1 nadwymiar.
Trzeba poskładać blok, skompletować i wypiaskować oblachowanie, zebrać osprzęt i na półkę.
Nowe części
4 marca, 2012 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile
Niestety tylko 20 sztuk spinek i gumek do listw. Od numeru podwozia 1 – 397 023 do 1161021 300. Gumki, które teraz sprzedają do niczego się nie nadają. Dużą część mam z dziada, zachowały się bardzo dobrze.
Klamerki trzymające rurę osłaniającą przewody wysokiego napięcia. Rurka jest mocowana do kolektora dolotowego. Fabrycznie nowe i oryginalne.
Uszczelki gaźnika firmy solex. Najbardziej cieszy nowy zaworek iglicowy. Przydały by się jeszcze nowe dysze i nowe ssanie 6V. Najlepiej nowy gaźnik.
I kolejna radość czyli przerywacz kierunkowskazów 2x18W. W dziadzie miałem zamontowany jakiś patent i nie chodziło to dobrze. Kolejnym problemem było użycie przez kogoś 21W żarówek co powodowało strasznie wolne miganie kierunków. Problem powinien być rozwiązany. Przekaźnik stosowany od numeru 4846836 do 117999000.
Możliwość komentowania Nowe części została wyłączona
Papiery do Pokraki i inne
25 lutego, 2012 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
Łaskawie przysłany. Muzeum potwierdziło dodatkowe wyposażenie M001 o którym pisałem tutaj. W certyfikacie nie wspominają o tym że wszystkie garbusy na rynek wewnętrzny w Niemczech mają jeszcze M055 czyli stacyjkę z blokadą układu kierowniczego.
Na osobnej stronie otrzymałem potwierdzenie że numer silnika odpowiada podwoziu.
Odnośnie silnika. Oryginalny motor tracił ciśnienie oleju, więc tymczasowo zastąpiłem go silnikiem z motopompy (tutaj, tutaj, tutaj i tutaj). Jaki będzie dalszy los tego silnika to nie wiem. Przejechałem na nim 1000km. Powinienem go dotrzeć do końca i może wtedy go zmienię. Silnik wyląduje na półce. Nie mam innego planu.
Oryginalny blok został splanowany (może uda zrobić się foty). Wał leci na 1 szlif. Wczoraj dostałem informację że znalazł się oryginalny zestaw tłoków w nadwymiarze (sory za bed kłality of foto) i jest duże prawdopodobieństwo na oryginalne pierścienie i panewki, znalazły się nawet oryginalne osłony popychaczy. Cylindry jako że mają progi będą szlifowane na 1 nadwymiar.
Koła. Kółka zgodnie z certyfikatem były pomalowane w dwóch kolorach (kiedyś pomalował je ktoś srebrzanką). Co ciekawe do karoserii w kolorze Seeblau dla modeli 111, 112, 115, 116 rant kół powinien być pomalowany L289 blue white. Przy pozostałych kolorach karoserii koła powinny mieć rant w kolorze L87 perl white. I tak też pod tą srebrzanką jest. Na zdjęciu koło z zapasu z wiekową oponą Continental-a. Felgi są z sierpnia 65 roku.
Blacha została już właściwie skończona. Zostały już tylko do zrobienia drzwi i punktowe piaskowanie. Jeśli nie wyskoczą jakieś niespodzianki karoseria idzie do lakierni. Oczywiście kolor pozostaje bez zmian.
1200
6 lutego, 2012 by RaF
Kategoria: 1966 Pokraka
Po długich poszukiwaniach udało się upolować znaczek na klapę dziada.
Przy pierwszym podejściu prawie „udało się” kupić nos-a ale poczta niemiecka lub polska zagubiła paczkę. Na szczęście niedawno na e-bay-u znalazł się inny znaczek, który radośnie ktoś pomalował. Z opisu wynikało że bolce mocujące są nienaruszone. Numer części 111 835 687 stosowany w modelach 111, 112, 115, 116 od numeru podwozia 116 000 001 do 116 1021 300.
Po usunięciu farby (dziękuję żonie za zmywacz do paznokci) znaczek wygląda tak:
Pytanie brzmi: polerować te rysy, które są dość głębokie czy zostawić tak jak jest. Polerował ktoś kiedyś aluminium?
Montaż Halogenów – Instrukcja
6 lutego, 2012 by RaF
Kategoria: Orginal Ersatzteile, Techniczne
Blaz wrzucił skany instrukcji halogenów Bosch-a, co przypomniało mi że dawno dawno temu, kupiłem zestaw montażowy do halogenów firmy hella. Zestaw jest z lipca 1966. Na pierwszym zdjęciu (wykonanym w 2005 roku, wtedy to kupiłem) mamy prawie kompletny zestaw. Zestaw składał się z wiązki przewodów, włącznika z gałką w kolorze ivory, przekaźnika uniwersalnego 6-12V oraz wsporników do halogenów. Niestety do kompletu brakuje jednego wspornika :
Montaż Halogenów – instrukcja
5 lutego, 2012 by Blazlov
Kategoria: Orginal Ersatzteile, Techniczne
Poniżej instrukcja jak powinno się montować halogeny, plus schematy dwa elektryczne pokazujące jak podłączyć na przełącznik nożny od długich a jak na przełącznik ręczny np w desce.
